公路立交橋鉆孔灌注樁施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　護(hù)筒制作及埋設(shè)：　　本工程采用鋼板卷制鋼護(hù)筒(壁厚為8mm，直徑分別為1.3m和1.8m兩種，長(zhǎng)2米)。埋設(shè)完護(hù)筒后，應(yīng)對(duì)其樁位進(jìn)行復(fù)檢，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要使用筒中心軸線對(duì)準(zhǔn)測(cè)定的樁位中心，其偏差不大于10mm，護(hù)筒埋設(shè)深度不小于2米，并保持護(hù)筒的垂直，護(hù)筒的四周要用黏土搗實(shí)，以起到固定護(hù)筒和止水的作用，護(hù)筒上口應(yīng)高出地面30cm ，護(hù)筒兩側(cè)設(shè)置吊環(huán)，以便吊放、起拔護(hù)筒。同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)地點(diǎn)開挖1個(gè)泥漿池。泥漿池開挖尺寸為4×7×2.5m.　　...　　鉆孔　　采用旋挖鉆機(jī)至設(shè)計(jì)入土深度；旋挖鉆機(jī)定位時(shí)，應(yīng)用鉆機(jī)垂直儀調(diào)整鉆桿垂直度后方可開鉆。鉆進(jìn)開鉆應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整鉆壓，邊鉆進(jìn)邊排土，并隨時(shí)往孔內(nèi)注入配制好的泥漿，泥漿比重控制在1.1至1.2之間，根據(jù)地質(zhì)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整泥漿比重，鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度。提鉆后將孔口用鋼筋箅子掩蓋再將鉆機(jī)移至下顆樁?！　? 成孔中，按試施工確定的參數(shù)進(jìn)行施工，設(shè)專職記錄員記錄成孔過程的各種參數(shù)，如鉆進(jìn)深度、地質(zhì)特征、機(jī)械設(shè)備損壞、障礙物等情況。記錄必須認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰。旋挖鉆機(jī)配備電子控制系統(tǒng)顯示并調(diào)整鉆進(jìn)時(shí)的垂直度，通過電子控制和人工觀察兩個(gè)方面來(lái)保證鉆桿的垂直度，從而保證了成孔的垂直度。隨時(shí)保證水位不得低于護(hù)筒頂0.5米。任何情況下加漿，不得使水頭沖擊孔壁，造成孔壁失穩(wěn)。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度：由硬地層鉆到軟地層時(shí)，可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r(shí)，要減速慢進(jìn)；在易縮徑的地層中，應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù)，防止縮徑；對(duì)硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn)，以提高鉆進(jìn)效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并適當(dāng)增加泥漿比重和粘度。鉆進(jìn)過程，回轉(zhuǎn)斗的底盤斗門必須保證處于關(guān)閉狀態(tài)，以防止回轉(zhuǎn)斗內(nèi)砂土或粘土落入護(hù)壁泥漿中，破壞泥漿的配比；每個(gè)工作循環(huán)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)尺度，避免埋鉆事故；同時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制回轉(zhuǎn)斗的提升速度，（鉆進(jìn)過程中隨時(shí)撈取樣渣，判斷地層并檢驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)，根據(jù)地層變化情況適時(shí)調(diào)整泥漿性能）?！　?..

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