京滬高鐵某段承臺(tái)施工方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本路段承臺(tái)基礎(chǔ)施工根據(jù)承臺(tái)埋深、開(kāi)挖周?chē)鷹l件、地質(zhì)條件以及所處位置分別采用無(wú)支護(hù)基坑明挖施工和鋼板樁圍堰施工兩種方法。承臺(tái)混凝土澆筑采用大型鋼模板一次澆筑成型?！　】傮w施工方案：　　 每個(gè)墩的承臺(tái)施工在其樁基施工完畢以后立即進(jìn)行，承臺(tái)基坑開(kāi)挖根據(jù)承臺(tái)埋深、地質(zhì)情況、周?chē)牌聴l件分別選擇明挖基坑或者是鋼板樁圍堰法施工；　　 承臺(tái)鋼筋采取在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工成半成品，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型；　　 承臺(tái)模板均采用大塊定型鋼模板，模板統(tǒng)一在專(zhuān)業(yè)模板加工廠內(nèi)加工制作，通過(guò)汽車(chē)運(yùn)至工地；

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