中鐵港航局吉隆坡項(xiàng)目—馬來西亞第一條地鐵盾構(gòu)區(qū)間隧道

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2013年12月24日15時(shí)50分，中鐵港航局吉隆坡項(xiàng)目部駕馭中鐵50號盾構(gòu)機(jī)從吉隆坡地鐵中央車站破洞而出，比業(yè)主預(yù)期計(jì)劃提前提前1個(gè)月貫通了馬來西亞第一條地鐵盾構(gòu)區(qū)間隧道！為公司、港航局集團(tuán)、中國中鐵乃至中國企業(yè)贏得了特殊榮譽(yù)！馬來西亞政府官員、MRT項(xiàng)目業(yè)主、中鐵國際集團(tuán)、馬來西亞各種媒介記者、中鐵港航局等等單位近300多人，興奮地見證了這一馬來西亞歷史時(shí)刻。

港航局承建了馬來西亞捷運(yùn)線（MRT項(xiàng)目）吉隆坡地鐵北線隧道NorthPortal(北洞口)經(jīng)KLSentral（中央車站）至PasarSeni（帕薩塞尼站）北線兩個(gè)區(qū)間的盾構(gòu)掘進(jìn)施工任務(wù)，屬于中鐵國際集團(tuán)轄下項(xiàng)目，由中鐵南洋隧道公司管理。港航局項(xiàng)目于2013年1月份簽訂合同，2月開始進(jìn)場施工。

作為港航局第一個(gè)國外工程，港航局項(xiàng)目部非常珍惜來之不易的機(jī)遇，在中鐵南洋公司的直接領(lǐng)導(dǎo)下、在港航局集團(tuán)的高度重視并大力支持下，雖初臨不同國度的政治法律、不同的風(fēng)俗習(xí)慣、不同的語言文字、不同的工程管理規(guī)則和思維等外部環(huán)境，以及工程本身不利的地質(zhì)、地下水和天降水多、線路線型（存在長、大縱坡和小半徑）特殊、下穿河道及建筑物多等等困難，但毫不退縮、迎難而上，帶領(lǐng)全體參建員工，發(fā)揚(yáng)“勇于跨越、追求卓越”的中鐵精神和“勇于擔(dān)當(dāng)、敢于勝利、永爭第一”的企業(yè)理念，確立“氣溫高斗志更高，隧道長心志更長”的吉隆坡項(xiàng)目精神，統(tǒng)一認(rèn)識、轉(zhuǎn)變觀念，迅速適應(yīng)了國際建筑市場；以人為本、精誠團(tuán)結(jié)，建立了強(qiáng)戰(zhàn)斗力的和諧項(xiàng)目部；精打細(xì)算、錙銖必爭，積極探索并運(yùn)作好國際商務(wù)模式；潛心研究、方案先行，充分發(fā)揮好技術(shù)龍頭作用；一絲不茍、精益求精，確保了安質(zhì)環(huán)保與文明施工；全員配合、重點(diǎn)保障，確保了盾構(gòu)生產(chǎn)線良好運(yùn)轉(zhuǎn)；超前謀劃、暢通渠道，認(rèn)真做好了各種物料機(jī)資源保障；精心組織、執(zhí)行高效，確保了各種生產(chǎn)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)；先后取得了第一個(gè)在國外組裝并始發(fā)（2013年6月12日開始掘進(jìn)）中國第一臺出國的盾構(gòu)機(jī)、中國第一家企業(yè)在國外成功進(jìn)行帶壓進(jìn)倉、創(chuàng)造并保持著馬來西亞最快日掘進(jìn)記錄、馬來西亞最快月掘進(jìn)記錄、連續(xù)多月高產(chǎn)、超額完成年計(jì)劃產(chǎn)值等成績，受到了馬來西亞各界的好評。

率先貫通北洞口至中央車站區(qū)間，不僅成就了“馬來西亞第一地鐵盾構(gòu)區(qū)間隧道”，還創(chuàng)造了“晚始發(fā)、早出洞，趕超海瑞克”的輝煌，為“中鐵盾構(gòu)可勝外國盾構(gòu)、中國企業(yè)可勝外國企業(yè)、中國人可勝外國人”做出了最有力的證明，為第二區(qū)間施工贏得了有利時(shí)間，同時(shí)為中國中鐵繼續(xù)開發(fā)拓展馬來西亞市場作出了積極貢獻(xiàn)。