京滬高速鐵路某標段連續(xù)梁工程懸澆掛籃施工作業(yè)指導書

內(nèi)容簡介

　　5.施工工藝流程　　懸灌梁段采用菱形或三角形掛籃懸臂施工，跨越鐵路和公路時，掛籃采用搭設防護棚架或全封閉防護兩種防護形式，跨越既有電氣化鐵路的防護設施應具有防電、防水、防風、防墜落功能，跨公路的防護設施應具有防墜落功能，防護棚架用鋼管柱+型鋼門式支架，頂部鋪設5cm厚木板及釘白鐵皮防護，跨越電氣化鐵路且棚底跨承力索距離不足2m的，尚需在木板下增加一層防電絕緣板?！　′摻钣晒S集中加工制作，運至現(xiàn)場由塔吊或吊車提升、現(xiàn)場綁扎成型；混凝土由攪拌站集中供應，攪拌輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固?；炷敛捎酶采w塑料薄膜養(yǎng)護?！　?．施工方法　　6.1掛籃加工要求　　1)掛籃各零部件的加工應遵守《鋼結構工程質量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）；對于重要的受力部件，如前后下橫梁、前上橫梁及主桁下弦桿、斜撐桿、斜拉桿、吊帶、吊耳、銷軸等均需進行超聲波探傷檢查，探傷檢驗等級為B級，符合規(guī)范方可使用。如有對接焊縫，應進行全截面探傷檢查，確保結構受力安全?！　?)各加工件所有孔眼均采用鉆（鏜）孔，不得現(xiàn)場沖孔，孔壁及銷軸光潔度應嚴格按設計要求執(zhí)行，各銷軸及孔徑允許加工誤差±0.25 mm，端孔邊距的允許誤差±0.5 mm。　　3)所有焊接構件必須盡量減少其焊接變形，因此施焊前需先制定出合理的焊接工藝，使變形控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)?！　?)鋼板及鋼吊帶的加工要確保設計尺寸，嚴禁采用手工切割，其切割邊距要滿足設計要求，并要消除熱影響區(qū)對鋼材力學性能的不良影響（考慮熱影響，下料時應放大5 mm，然后再加工到設計尺寸）?！　?)各構件加工完畢后，主桁及聯(lián)結系和底模平臺部分在廠內(nèi)試拼。試拼合格后，涂紅丹一度，金黃漆二度，并預編號。構件在運輸、堆放時應謹防損壞和變形?！　?)錨固筋除圖中注明要接長外，均應盡量采用整根精軋螺紋鋼筋，兩端均設配套螺母及錨墊板。精軋螺紋鋼筋不得受任何損傷?！　?)掛籃主構件中（包括主桁、前后下橫梁，前上橫梁及內(nèi)外導梁），除綴板及加勁板可采用手工焊以外，其余焊縫能采用埋弧自動焊的均采用埋弧自動焊，并進行超聲波探傷檢查?！　?

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