移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

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　　1目的　　 編制移動(dòng)模架施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的目的就是為了更好的指導(dǎo)施工生產(chǎn),使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員能夠正確操作移動(dòng)模架造橋機(jī),規(guī)范施工?！　?編制依據(jù)　　《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》　　《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》　　《施工圖設(shè)計(jì)文件》　　3適用范圍　　適用于現(xiàn)場(chǎng)澆灌預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁　　4移動(dòng)模架構(gòu)造　　4.1MSS32移動(dòng)模架造橋機(jī)　　本移動(dòng)模架造橋機(jī)專(zhuān)為滬寧城際鐵路設(shè)計(jì)，施工時(shí)無(wú)需在橋下設(shè)置模板支架，無(wú)需在橋墩身上開(kāi)孔，而采用兩個(gè)支撐在承臺(tái)上的墩旁托架鋼結(jié)構(gòu)主梁支承外模板。移動(dòng)模架設(shè)計(jì)時(shí)，已充分考慮移動(dòng)模架與橋梁承臺(tái)、墩身間的作用力，模架牛腿四只承腳均落在承臺(tái)下外圍群樁中心線范圍內(nèi)，并采用有限元法建模分塊計(jì)算，各項(xiàng)受力檢算均在規(guī)范允許范圍內(nèi)，無(wú)需對(duì)墩臺(tái)進(jìn)行局部加強(qiáng)?！　?.2主要結(jié)構(gòu)件構(gòu)成　　MSS移動(dòng)模架系統(tǒng)是世界上橋梁施工界的先進(jìn)工法，施工時(shí)無(wú)需對(duì)在橋下設(shè)置模板支架，采用兩個(gè)鋼結(jié)構(gòu)主梁支承模板系統(tǒng)，兩主梁通過(guò)牛腿支承在橋墩柱或承臺(tái)上，可以形象地認(rèn)為移動(dòng)模架就是一套活動(dòng)的制梁臺(tái)座。　　根據(jù)工程情況，移動(dòng)模架設(shè)計(jì)方案采用牛腿拆裝式移動(dòng)模架系統(tǒng)，共設(shè)置三對(duì)牛腿托梁，施工時(shí)只用其中二對(duì)牛腿，另一對(duì)牛腿在造橋機(jī)縱移前預(yù)先安裝在下一孔橋墩承臺(tái)上，以縮短施工周期。移動(dòng)模架系統(tǒng)主要由牛腿、推進(jìn)平車(chē)、主梁、鼻梁、橫梁、外模及內(nèi)模組成。每一部分都配有相應(yīng)的液壓或機(jī)械系統(tǒng)?！　?.3移動(dòng)模架造橋機(jī)系統(tǒng)的組裝　　4.3.1拼裝準(zhǔn)備　　(1)設(shè)備存放場(chǎng)地準(zhǔn)備　　移動(dòng)模架構(gòu)件多，體大、物重，拼裝各構(gòu)件要求的精度高，因此必須對(duì)存放場(chǎng)地進(jìn)行處理。由于受施工現(xiàn)場(chǎng)空間制約，在離拼裝現(xiàn)場(chǎng)約150m的位置重新平整、壓實(shí)一塊場(chǎng)地用做模架堆放。存放時(shí)，重要部件墊放枕木，以防損壞，并有專(zhuān)人巡察，小型部件，入庫(kù)保管。　　(2)拼裝場(chǎng)地與拼裝設(shè)備　　拼裝場(chǎng)地：拼裝前應(yīng)對(duì)拼裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，考慮到吊車(chē)等其他機(jī)械作業(yè)，拼裝場(chǎng)地填鋪石碴和碎石進(jìn)行硬化，確保50T的吊車(chē)和其他吊裝設(shè)備能安全順利地到達(dá)安裝現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)在吊車(chē)的操作半徑的范圍內(nèi)，要清除電線等障礙物。由于主梁分三節(jié)，總重達(dá)60t，無(wú)法一次起吊，必須在主梁連接位置搭設(shè)臨時(shí)支架，支架下面采用混凝土硬化。 　　

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