[博士]公路橋梁減、抗震防落梁系統(tǒng)研究

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　　本文為長安大學(xué)道路與鐵道工程博士學(xué)位論文（2004-05) 共158頁　　 作者：朱文正　　 導(dǎo)師: 劉健新 教授 　　 專業(yè)：道路與鐵道工程　　 橋梁上部結(jié)構(gòu)的落梁是橋梁倒塌的首要原因。如果作用在結(jié)構(gòu)上的地震力足以使支座破壞，則上部結(jié)構(gòu)很容易從支承上脫落。防落梁系統(tǒng)是一種新型的減、抗震設(shè)計(jì)和加固方法，由梁擱置長度、限位裝置、連梁裝置等三部分組成的，其主要功能是阻止梁從支承上脫落。越來越多的橋梁震害使得國內(nèi)外越來越多的專家學(xué)者投入到此方面的研究，并取得了很多成果，并在工程實(shí)際中得到了許多應(yīng)用。但是在(耗能)限位裝置的設(shè)計(jì)方法、連梁裝置的設(shè)計(jì)及實(shí)用化、緩沖裝置的研究與開發(fā)等方面還有許多問題，并且此系統(tǒng)的研究在國內(nèi)還處于空白階段，雖然有些工程應(yīng)用，還僅僅是定性的使用，沒有相應(yīng)的計(jì)算理論，更沒有與國內(nèi)抗震規(guī)范相適應(yīng)的計(jì)算方法。　　

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