高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)施工方案研究60頁（含橋梁 圖文并茂）

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內(nèi)容簡介

　　本講義為高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)施工方案研究，內(nèi)容包含道路工程及橋梁工程，解讀內(nèi)容精細(xì)，圖文并茂。　　……　　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　全線路段設(shè)計(jì)速度均可達(dá)到120km/h;最小平曲線半徑1000m,道路線形指標(biāo)均滿足規(guī)范及安全要求；最大縱坡3%,最小凸曲線半徑11000m，最小凹曲線半徑7000m,局部路段存在不均勻沉降需進(jìn)行縱斷面調(diào)整?！　”緮U(kuò)建路段有4座上跨主線的橋梁，主線擴(kuò)建后上跨橋梁跨徑及凈空均不滿足要求。　　……　　項(xiàng)目特點(diǎn)：　　擴(kuò)建橋梁數(shù)量及結(jié)構(gòu)類型多，舊橋狀況復(fù)雜；沿線軟土分布廣泛且較深厚，工程勘察、設(shè)計(jì)技術(shù)難度大；　　全線橋涵比例32%，軟基路段占路線全長30%?！　　　蝹?cè)加寬優(yōu)點(diǎn)：　　施工干擾較小，原路可繼續(xù)維持交通，路基單側(cè)的排水防護(hù)設(shè)施可繼續(xù)保留使用；新、老路基差異沉降不顯化?！　∪秉c(diǎn)：　　單側(cè)加寬需調(diào)整原路基、橋梁橫坡及超高排水設(shè)臵，加寬側(cè)互通立交線形調(diào)整大，上跨橋梁需拆除重建，需增設(shè)新的中央分隔帶及改造現(xiàn)有中央分隔帶，增加工程量，施工復(fù)雜、浪費(fèi)資源，增大征地拆遷難度?！　　　」?0頁，編制于2011年。

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