地基基礎(chǔ)工程講義全套1399頁(yè)（PPT 知名大學(xué)）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　資料為知名大學(xué)課件，內(nèi)容含地基土及應(yīng)力沉降、承載力、土坡穩(wěn)定性、地基勘察、淺基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、基坑支護(hù)、地下連續(xù)墻及軟土地基處理技術(shù)。講解詳細(xì)，附豐富計(jì)算和圖示?？勺髋嘤?xùn)教材。推薦學(xué)習(xí)參考?！　　　內(nèi)容節(jié)選]淺基礎(chǔ)由于埋入地層較淺，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)可以忽略基礎(chǔ)側(cè)面土體對(duì)基礎(chǔ)的影響，如不計(jì)基礎(chǔ)側(cè)邊與土間的摩阻力等；而深基礎(chǔ)則在設(shè)計(jì)計(jì)算中需考慮側(cè)面土體對(duì)基礎(chǔ)的影響，施工方法也稍復(fù)雜……土工格柵加筋墊層中，將土工格柵由單層增加到雙層不僅能減小沉降變形，而且能降低土工格柵承受的拉力。與單層土工格柵加筋墊層相比，雙層土工格柵能減小18.2％的單位路堤高沉降量，單位路堤高的土工格柵最大拉力能減小27.8～47.8％。雙層土工格柵加筋墊層中，上層土工格柵拉力減小約28％……填料厚度（包括路面厚度）≥0.5m的拱橋、涵洞，以及重力式墩臺(tái)，其地基計(jì)算可不計(jì)汽車沖擊系數(shù)。當(dāng)采用偶然組合時(shí)，所有系數(shù)均取為1.0。在橋梁工程中由于基礎(chǔ)順橋向的寬度比橫橋向的長(zhǎng)度要小，而且橫橋向的上部結(jié)構(gòu)通常是對(duì)稱的，因此一般用縱橋向控制設(shè)計(jì)計(jì)算?！　　　」灿?jì)1399頁(yè)，編制于2013年

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