[PPT]地鐵設計理念及設計對施工技術(shù)的要求189頁（著名專家）

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內(nèi)容簡介

　　資料對地鐵設計系統(tǒng)涉及的各工點設計進行了圖文講解，對地鐵施工工法進行了展示，對了解地鐵設計及施工技術(shù)非常有幫助，內(nèi)附豐富圖示?！　內(nèi)容節(jié)選]無障礙設計：至少1處出入口設電梯或；付費區(qū)內(nèi)站廳層設電梯至站臺層；付費區(qū)與非付費區(qū)之間設無障礙通道；通道、站廳、站臺層均設導盲帶，并與地面人行盲帶相接。消防：任何一處距疏散口不大于50米；滿足6分鐘疏散時間要求；設火災自動報警系統(tǒng)；設自動噴水系統(tǒng)；設消火栓滅火設施……屏蔽門控制室在站臺一端，廢水泵房設在低端，污水泵房設在廁所之下。軌頂軌底風道的混風室及風井……連續(xù)墻＋內(nèi)支撐體系：第二、三道為Φ600鋼支撐,間距3～3.5米，可加預頂力。角部為斜撐,中部為對撐。一般布置在底、中、頂板以上1.8/1.5/1.2米……通過正確的把握盾構(gòu)機的資態(tài)、同步注將、二次注將等工藝過程，能把地表沉降有效地控制在＋10～－30ｍ之內(nèi)，對城市環(huán)境影響小……區(qū)間：盡量采用盾構(gòu)法，地質(zhì)條件好的短區(qū)間可采用暗挖法；硬巖區(qū)間、多處切樁區(qū)間應采用暗挖法；淺埋區(qū)間或區(qū)段應采用暗挖法……共計189頁，編制于2014年

地鐵建筑

典型車站設計

專用通信系統(tǒng)

綜合監(jiān)控系統(tǒng)組成

交通流線

地下車站

深基坑 樁+錨索體系

深基坑 連續(xù)墻+內(nèi)支撐體系圖

蓋挖順筑（永久立柱蓋板）

輕軌暗挖法大跨度車站

盾構(gòu)法

雙側(cè)壁導坑

暗挖工法

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