[PPT]玄武巖纖維瀝青混凝土低溫環(huán)境施工關(guān)鍵技術(shù)

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　　為解決日益加劇的人、車、路矛盾，城市交通設(shè)施和道路改造投入不斷加大，根據(jù)工程的緊迫性，公路施工不同程度地與不符合規(guī)范要求的惡劣氣候環(huán)境相抵觸，因此，如何在低溫多風(fēng)的秋冬季節(jié)氣候下保證工程質(zhì)量順利施工，保障建好的公路瀝青路面能夠適應(yīng)現(xiàn)代交通高速、重載、大流量的特點(diǎn)，在通車后不出現(xiàn)早期破損嚴(yán)重、使用壽命不足、表面性能低下、車轍和開(kāi)裂嚴(yán)重等質(zhì)量問(wèn)題，是擺在廣大市政建設(shè)者面前一個(gè)難題，也是目前公路建設(shè)發(fā)展和交通狀況所需要的。　　……　　本互通立交工程主線高架橋全長(zhǎng)3.69公里，瀝青路面面積15萬(wàn)m2，道路面層采用SMA-16改性瀝青馬蹄脂碎石混合料?！　　　⊥ㄟ^(guò)工程與試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，在SMA瀝青混凝土中添加纖維、優(yōu)化配合比改善瀝青混凝土特性，采用對(duì)原材料預(yù)加熱、加強(qiáng)拌合、運(yùn)輸保溫、對(duì)路面磨耗層下臥層表面熱風(fēng)預(yù)熱提高環(huán)境溫度，改進(jìn)碾壓方法等措施，充分保證SMA纖維瀝青混凝土路面磨耗層在低溫多風(fēng)環(huán)境下優(yōu)良的施工質(zhì)量?！　　　」?0頁(yè)，編制于2013年。

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施工工藝流程及操作要點(diǎn)

工藝研究

目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

施工配合比設(shè)計(jì)

有效控制溫度散失

控制碾壓溫度和碾壓工藝

試驗(yàn)段分析總結(jié)

質(zhì)量控制

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