【碩士】工程安全與環(huán)境管理研究

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大規(guī)模發(fā)展，但是隨著建設(shè)規(guī)模的增大，施工項(xiàng)目安全與環(huán)境管理卻相對(duì)落后，觸電、高空墜落、物體打擊等重大惡性安全事故頻頻發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境狀況每況愈下，建筑施工中的安全與環(huán)境管理問(wèn)題越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。本文首先介紹了論文的研究背景，我國(guó)施工安全環(huán)境管理面臨的嚴(yán)峻形式及存在的主要問(wèn)題，然后研究英美日等國(guó)家在安全管理方面的先進(jìn)方法及有效的措施，分析了我國(guó)在安全環(huán)境管理方面采取的常規(guī)做法，系統(tǒng)的介紹了國(guó)內(nèi)外在安全環(huán)境管理方面的研究現(xiàn)狀。另外，本文還介紹了最大期望收益決策準(zhǔn)則的計(jì)算原理及應(yīng)用方法，利用該準(zhǔn)則主要是為了求出在滿足目標(biāo)控制安全水平要求的前提下根據(jù)各安全管理方案所帶來(lái)的期望收益的大小選擇期望收益最大的安全管理方案，同時(shí)介紹了平衡計(jì)分卡的基本原理及計(jì)算方法，旨在以此方法對(duì)施工項(xiàng)目的安全管理體系進(jìn)行評(píng)測(cè)。最后將研究結(jié)運(yùn)用到天津地鐵1號(hào)線改建工程-西站站項(xiàng)目的安全環(huán)境管理中，根據(jù)最大期望收益決策準(zhǔn)則確定了該項(xiàng)目的安全管理方案，同時(shí)建立了項(xiàng)目的安全環(huán)境管理體系，再利用平衡計(jì)分卡的原理對(duì)體系進(jìn)行評(píng)測(cè)，找出隱患、提出整改措施，使項(xiàng)目的安全環(huán)境管理處于良性循環(huán)的軌道并取得了連續(xù)施工40個(gè)月無(wú)重大安全事故的良好效果，施工環(huán)境管理水平也有了很大提高。　　　　　　2006年編制　　

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