武廣客運(yùn)專線某隧道施工防坍塌應(yīng)急安全預(yù)案

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　　工程概況　　xx隧道總長(zhǎng)384m。擬采用CRD法和CD法結(jié)合施工。隧道為5m線間距的雙線隧道，開挖斷面大；主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命100年，一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，施工標(biāo)準(zhǔn)高；采用信息化施工技術(shù)。　　本隧道所處地段地質(zhì)情況復(fù)雜，隧道不良地質(zhì)主要是淺埋、偏壓、圍巖開挖后易風(fēng)化、遇水易軟化、易產(chǎn)生變形甚至坍塌，局部可能存在斷層破碎帶、涌水、突泥、瓦斯等，地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)大。其中隧道坍塌方為本工程主要控制項(xiàng)目，為規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)防隧道施工過程中坍塌方事故發(fā)生，保證隧道施工安全和工程質(zhì)量，特制定該方案?！　《?、隧道施工坍塌方原因　　㈠工程地質(zhì)因素　　工程地質(zhì)條件變化是造成隧道塌方的主要原因。一般對(duì)隧道設(shè)計(jì)的地質(zhì)勘探，僅有的幾個(gè)勘探鉆孔很難準(zhǔn)確的掌握隧道巖體的巖性、斷裂構(gòu)造和節(jié)理裂隙發(fā)育情況，巖石的類型雖易判斷清楚，但斷層節(jié)理發(fā)育情況卻千差萬別。因此在隧道施工中，局部地段地質(zhì)構(gòu)造變化、斷層破碎帶、軟弱夾層等工程地質(zhì)條件變化，如果施工預(yù)防措施不當(dāng)、不及時(shí)，極易造成隧道坍塌方事故?！　?

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