一級建造師復習資料：道路勘測名詞解釋

　　1、路線：一組公共交通工具所經過的道路（或道路中線的空間位置）。

　　2、設計車速：是指當氣候條件良好、交通密度小、汽車運行之后道路本身條件的影響是，中等駕駛技術的駕駛員能保持安全舜適形式的最大行駛速度。

　　3、平均技術車速：是指中等技術水平的駕駛員在良好的氣候條件、十級道路狀況和交通條件下所能保持的安全速度。

　　4、設計交通量：是指單位時間內通過道路某一斷面的車輛數(shù)。

　　5、通行能力：是指在一定的道路、環(huán)境和交通條件下，單位時間內道路某個斷面上所能通過的最大車輛數(shù)。

　　6、公路技術標準：是指在一定自然條件環(huán)境下能保持車輛正常行駛性能所采用的技術指標體系。

　　7、服務水平：車輛在交通流中的運行條件和駕駛員與乘客所感受的行車質量的量度。

　　8、回旋曲線參數(shù)：回旋曲線參數(shù)A表征回旋線曲率變化的緩急程度。

　　9、停車視距：汽車行駛時，自駕駛人員看到前方障礙物時起，至到達障礙物前安全停止，所需的最短距離。

　　10、超車視距：在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道之處起，至可見逆行車并能超車后安全駛回原車道所需的最短距離。

　　11、基本型曲線：按直線-回旋線-圓曲線-回旋線-直線的順序組合的線形稱為基本型曲線。

　　12、凸形平曲線：在兩個同向回旋線間不插入圓曲線而徑相銜接的組合的線形稱為凸形平曲線。

　　13、S型曲線：兩個反向圓曲線用兩段回旋線連接的組合的線形稱為S形曲線。

　　14、C型曲線：同向曲線的兩回旋線在曲率為零處徑相銜接的線形稱為C形曲線。

　　15、紙上定線：在大比例地形圖上（一般以1：2000為宜）定出道路中線位置的工作。

　　16、越嶺線：沿分水嶺一側山坡爬上山脊，在適當?shù)牡攸c穿過埡口，再沿另一側山坡下降的路線。

　　17、展線：指的是減緩縱坡，延長起、終點間路線長度的設計定線，稱為展線。

　　18、同向曲線：兩個專向相同的圓曲線中間用直線或緩和曲線或徑向相連接而成的平面線形。

　　19、反向曲線：兩個轉向相反的圓曲線之間以直線或緩和曲線或徑向相連接而成的平面線形。

　　20、汽車行駛穩(wěn)定性：汽車行駛過程中，在外部因素作用下，汽車尚能保持正常行駛狀態(tài)和方向，不致失去控制而產生滑移、傾覆等現(xiàn)象的能力。

　　21、地面線：它是根據中線上各樁點的高程而點繪的一條不規(guī)則的折線。

　　22、設計高程：一般公路，路基未設加寬超高錢的路肩邊緣的高程。

　　23、富余寬度：是指對向行駛時兩車箱之間的安全間隙、汽車輪胎路面邊緣的安全距離。

　　24、路肩：位于行車道外緣至路基邊緣具有一定寬度的帶狀部分稱為路肩。

　　25、路拱：為了利于向路面橫向排水，將路面做成中央高于兩側的具有一定橫坡的拱起形狀，稱為路拱。

　　26、加寬過渡段：路面由直線上的正常寬度過渡到曲線上加寬后的寬度的漸變段。

　　27、山脊線：沿分水嶺方向所布設的路線。

　　28、定線：根據既定的技術標準和路線方案，結合地形、地質等條件，增和考慮路線的平面、縱斷面、橫斷面，具體定出道路中線的工作。

　　29、實地放線：將紙上定線和紙上移線定好的路面敷設到地面上，供詳細測量和施工只用的作業(yè)過程。

　　30、平面交叉口：道路與道路在同一平面上相交的地方稱為平面交叉，又稱為交叉口。

　　31、分流點：同一行駛方向的車輛向不同方向分離行駛的地點。

　　32、合流點：來自不同行駛方向的車輛以較小的角度，向同一方向匯合行駛的地點。

　　33、沖突點：來自不同行駛方向的車輛以較大的角度互相交叉的地點。

　　34、圓曲線極限最小半徑：極限最小半徑是指按設計速度行駛的車輛，能保證其安全行駛的最小半徑。

　　35、平均運距：一般指挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離。

　　36、經濟運距：移挖作填與附近借方經濟比較，調運填方最大距離即所謂的經濟運距。

　　37城市道路紅線：指城市道路用地的分界控制線，紅線間的寬度為道路的用地范圍，也稱道路的總寬度、規(guī)劃路幅。

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