2015年二級建造師公路工程實務(wù)考試：路面基層（底基層）施工技術(shù)

　　粒料基層(底基層)包括內(nèi)容及適用范圍

　　(一)粒料類包括內(nèi)容

　　1.嵌鎖型——包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。

　　2.級配型——包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。

　　(二)粒料類適用范圍

　　1.填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層

　　2.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。

　　3.級配礫石、級配碎礫石以及天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。

　　填隙碎石施工

　　1.備料。根據(jù)基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算粗碎石用量。填隙料用量約為粗碎石用量的30～40%.

　　2.運輸粗碎石：由遠到近將粗碎石按規(guī)范計算的距離卸置于下承層上。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握。

　　3.攤鋪：用平地機或其他合適的機具將粗碎石均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩用料。

　　4.撒鋪填隙料和碾壓。

　?。?）干法施工

　　1）初壓：2）撒鋪填隙料3）碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。4）再次撒布填隙料5）再次碾壓：用振動壓路機按前述進行碾壓。6）再次碾壓后，表面必須能看得見粗碎石。如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應(yīng)使粗碎石的棱角外露3~5mm.7）當(dāng)需分層銪筑時，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5~10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。8）填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用12~15t三輪壓路機再碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水。

　?。?）濕法施工5）當(dāng)需分層鋪筑時，應(yīng)待結(jié)構(gòu)層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些，使表面粗碎石外露5~10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。

　　級配碎石路拌法施工

　　1.未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1%左右。未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場混合，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約l%。

　　2.在同一料場供料的路段內(nèi)，宜由遠到近卸置集料。未篩分碎石和石屑分別運送時，應(yīng)先運送碎石。

　　4.用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩用料。

　　5.對于二級及二級以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機拌合級配碎石。對于二級以下的公路，在無穩(wěn)定土拌和機的情況下，可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進行拌合。

　　用穩(wěn)定土拌和機應(yīng)拌合兩遍以上。拌合深度應(yīng)直到級配碎石層底。在進行最后一遍拌合之前，必要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。

　　整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓;在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6～8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。

　　無機結(jié)合料穩(wěn)定類(也稱半剛性類型)包括內(nèi)容及適用范圍

　　(一)包括內(nèi)容 1.水泥穩(wěn)定土： 2.石灰穩(wěn)定土： 3.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。

　　(二)適用范圍 1.水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。

　　2.石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。 3.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但二灰，二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級和二級以上公路高級路面的基層。

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