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造價(jià)工程師《安裝計(jì)量》第二章工程構(gòu)造（4）
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城市交通除了解決機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全快速行駛外，還要解決過(guò)街人流、自行車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)流的相互干擾問(wèn)題。尤其是人行交通較集中的交叉路口，修建人行立交橋是人車(chē)分離、保護(hù)過(guò)街行人和車(chē)流暢通的最安全措施。
人行天橋宜建在交通量大，行人或自行車(chē)需要橫過(guò)行車(chē)帶的地段或交叉口上。在城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中的地段，建造人行天橋既方便群眾也易于誘導(dǎo)人們自覺(jué)上橋過(guò)街。
在某些城市的舊城區(qū)商業(yè)街道，雖然人流多，但道路較窄，機(jī)動(dòng)車(chē)輛少，在這種情況下，則不一定要建造人行天橋。因?yàn)榻ㄔ烊诵刑鞓驅(qū)Ω纳平煌ㄊ找娌淮?，而上橋過(guò)街往往使行人感到不便。
人行地道作為城市公用設(shè)施，在使用和美觀上較好，但是，工程和維修費(fèi)用較高。因此，在下列情況下，可考慮修建人行地道。
（1）重要建筑物及風(fēng)景區(qū)附近；修人行天橋會(huì)破壞風(fēng)景或城市美觀。
?。?）橫跨的行人特別多的站前道路等。
?。?）修建人行地道比修人行天橋在工程費(fèi)用和施工方法上有利。
?。?）有障礙物影響，修建人行天橋需顯著提高橋下凈空時(shí)。
總之，選擇人行天橋或人行地道時(shí)，要充分考慮設(shè)置地點(diǎn)的交通狀況、道路狀況以及費(fèi)用等問(wèn)題。
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