國家鐵路局對(duì)寧夏、福建城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行評(píng)審

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　　據(jù)報(bào)道，3月6日和3月10日，國家鐵路局分別于銀川、北京兩地，組織有關(guān)專家對(duì)寧夏回族自治區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃、福建省海峽西岸城市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行了評(píng)審。有關(guān)省區(qū)發(fā)展改革委(鐵路辦)、中咨公司、鐵三院、鐵四院以及蘭州、上海鐵路監(jiān)管局等單位參加會(huì)議。

　　近年來，寧夏回族自治區(qū)和福建省城市化進(jìn)程加快，城鎮(zhèn)化率不斷提高，區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化發(fā)展趨勢較為明顯，具備發(fā)展城際鐵路的環(huán)境。寧夏自治區(qū)規(guī)劃了“一核、一軸、兩帶”的城際鐵路網(wǎng)主體架構(gòu)，計(jì)劃近期將實(shí)施2個(gè)項(xiàng)目，總里程約182公里，總投資約200億元。福建省規(guī)劃了“一環(huán)、兩網(wǎng)”的海峽西岸城市群城際軌道交通線網(wǎng)總體布局，總里程約1100～1200公里。兩省區(qū)建設(shè)資金均由沿線地方政府采取財(cái)政撥款、土地出讓及綜合開發(fā)、吸引民間資本等方式籌集。

　　專家評(píng)審認(rèn)為，兩省區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)、交通運(yùn)輸發(fā)展情況，適應(yīng)未來發(fā)展戰(zhàn)略需要;項(xiàng)目投融資方案符合國家關(guān)于改革鐵路投融資體制，支持、鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路的精神。為此，專家組建議進(jìn)一步做好相關(guān)規(guī)劃銜接，合理確定項(xiàng)目實(shí)施時(shí)機(jī)、技術(shù)方案，深入研究運(yùn)營管理模式、融資和政策保障及土地綜合開發(fā)利用等問題，確保建設(shè)規(guī)劃的順利實(shí)施。