中國(guó)水利水電第七工程局公司承建樂山青江新區(qū)首條道路通車

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　　2015年6月29日下午，由水電七局六分局承建的樂山市青江新區(qū)三蘇路車行道提前一天完成通車目標(biāo)，成為青江新區(qū)十八條道路中首條通車道路。

　　三蘇路是構(gòu)成樂山高鐵站、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交總站環(huán)形通道的重要組成部分，為樂山市青江新區(qū)規(guī)劃道路，起點(diǎn)接長(zhǎng)青路，終點(diǎn)接寶蓮路。總長(zhǎng)1475.218 米，紅線寬度40米，按照城市次干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。主要包括道路、排水、綜合管廊、人行地道、照明和交安工程，于2014年3月正式開工。

　　樂山屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，濕熱多雨，每年5至10月份降雨頻繁，多暴雨。而道路施工具有很強(qiáng)的特殊性，主要項(xiàng)目為軟基處理、路基開挖及填筑、溝槽的開挖與回填，易受天氣影響。面對(duì)多雨季節(jié)每月近20天的降雨次數(shù)，樂山青江項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理宿有云絞盡腦汁，根據(jù)實(shí)際情況，不斷調(diào)整施工計(jì)劃，制定詳細(xì)的雨季趕工措施，對(duì)施工便道采用建渣填筑處理措施，盡可能減輕雨天影響，確保施工便道通暢。同時(shí)，為確保工期，宿總要求材設(shè)部物資供應(yīng)提前一月計(jì)劃，提前一周到場(chǎng)。

　　由于業(yè)主征地拆遷進(jìn)度緩慢，施工用地交付滯后且不具有連續(xù)性，2014年全年三蘇路實(shí)際有效工作面只占道路總里程的68%，并且存在未拆遷泵房、墳?zāi)?、山包等，?dǎo)致當(dāng)?shù)卮迕褡韫がF(xiàn)象嚴(yán)重。三蘇路與鳳洲路、瑞晗路、瑞祥路、寶蓮路四條道路存在交叉道口，共設(shè)有三座人行下穿地道，施工單位多，交叉施工干擾大等。另外地下管網(wǎng)復(fù)雜，雨水、污水、綜合管廊施工難度大。面對(duì)這些棘手的問題，項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理冷洪明要求各部門全力配合協(xié)調(diào)，不等不靠，積極主動(dòng)打開局面，與業(yè)主拆遷部門，當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)、村委會(huì)加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)獲取征地拆遷信息，推動(dòng)拆遷進(jìn)度;制定合理的施工計(jì)劃，一切以施工進(jìn)度為中心。

　　截至目前，三蘇路已完成軟基換填10.5萬m³，土石方開挖17.3萬m³，路基填筑29.6萬m³，砂礫石墊層鋪筑2.3萬m³，瀝青混凝土鋪筑5.5萬㎡，后續(xù)施工主要包括人行道鋪裝、交安照明、綠化等。