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建筑工程項(xiàng)目管理軟件

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蒙古營印河特大橋“40分鐘華麗轉(zhuǎn)身”成功跨越集包鐵路線

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　　2015年5月18日，中交一公局二公司張呼五標(biāo)二分部蒙古營印河特大橋38#和39#墩順利轉(zhuǎn)體。

　　凌晨1:18，蒙古營印河特大橋跨集包鐵路線墩頂轉(zhuǎn)體施工正式開始。位于38#、39#墩的兩座2300噸重的梁體經(jīng)過40分鐘順時(shí)針同步旋轉(zhuǎn)45°，原本隔著集包線遙遙相望的兩座梁體順利 “牽手”準(zhǔn)確對接，大橋成功跨越集包鐵路線，轉(zhuǎn)體施工圓滿完成。

　　張呼五標(biāo)二分部承建的蒙古營印河特大橋，全橋共41跨，全長1410米。該橋于DK183+960(8#、9#墩)處以(40+56+40)m連續(xù)梁跨越京包線鐵路，DK184+953.5(38#、39#墩)處以(40+56+40)m連續(xù)梁跨越集包鐵路，兩處均采用支架現(xiàn)澆墩頂轉(zhuǎn)體施工技術(shù)。本橋在8#、9#、38#、39#主墩墩頂與連續(xù)梁中支點(diǎn)之間設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸，是橋梁轉(zhuǎn)體的主要轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)體下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)動(dòng)牽引系統(tǒng)組成。蒙古營印河特大橋墩頂轉(zhuǎn)體施工工藝復(fù)雜、技術(shù)難度較高。

　　蒙冀鐵路有限責(zé)任公司總經(jīng)理王連春、總工姚杰，中交一公局副局長韓國明、一公司總工光明、副總經(jīng)理王憲國、呼和浩特鐵路局設(shè)備管理部門等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)。同時(shí)，此次轉(zhuǎn)體還受到了中央電視臺(tái)、內(nèi)蒙古電視臺(tái)、呼和浩特電視臺(tái)等多家媒體的關(guān)注。

發(fā)布：2007-07-14 11:27    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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