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建筑工程項(xiàng)目管理軟件

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平潭大橋主塔墩第一榀導(dǎo)管架順利入海

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　　5月1日，中鐵大橋局福平鐵路平潭大橋目前最大的輔助施工設(shè)備——主塔Z03號(hào)墩第一榀導(dǎo)管架順利入海。

　　由中鐵大橋局五公司負(fù)責(zé)施工的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋主塔Z03號(hào)墩位于平潭海峽5000噸級(jí)鼓嶼門航道上。此航道風(fēng)大浪高涌急流紊、地質(zhì)異常復(fù)雜、來(lái)往船只密集，給鋼護(hù)筒插打造成極大困難，嚴(yán)重影響了主塔基礎(chǔ)施工進(jìn)度。

　　經(jīng)過(guò)反復(fù)商討，項(xiàng)目部決定參考1號(hào)棧橋鋼護(hù)筒導(dǎo)向架的設(shè)計(jì)理念，利用最先進(jìn)的海底三維成像技術(shù)，因地制宜、精心設(shè)計(jì)出導(dǎo)向架整體制作及吊運(yùn)拼裝方案：將導(dǎo)管架分為A、B、C三個(gè)單元，在岸上碼頭制造完成后分別頂推至海邊，由浮吊船吊運(yùn)至Z03號(hào)墩海域，進(jìn)行定位下放，打入支承樁固定，再連成整體，形成主塔施工平臺(tái)，這樣就成功將海上施工變?yōu)殛懙厥┕?，從而降低了海上平臺(tái)施工的難度與風(fēng)險(xiǎn)。三榀導(dǎo)管架最重的一榀達(dá)1470噸，此次吊運(yùn)安裝的為A單元，長(zhǎng)63 米，寬31米，高48.36米，吊重1292噸。

發(fā)布：2007-07-14 11:31    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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