打通制約全線貫通的瓶頸——牡綏高鐵架梁施工全面展開

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

4月6日9點(diǎn)26分，DJ190公鐵兩用架橋機(jī)將146.37噸重的T型梁，穩(wěn)穩(wěn)落在濱綏鐵路DK502+929.75米處，跨既有線鐵路雙線特大橋的30號(hào)橋墩與31號(hào)橋臺(tái)上。此舉標(biāo)志著2014年牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程二標(biāo)段架梁施工全面展開。

據(jù)悉，該特大橋全長1045.07米，為28孔32m+3孔連續(xù)梁，共架設(shè)T型梁112片。

6日清晨7點(diǎn)多，筆者在施工現(xiàn)場看到，運(yùn)梁專用車在運(yùn)梁過程中，不時(shí)停下來，利用小型裝載機(jī)將砟石裝在T型梁上，避免了二次倒運(yùn)，為架橋機(jī)過孔鋪軌時(shí)贏得時(shí)間，一舉兩得。在架梁的起點(diǎn)處，30多名工人在有條不紊地進(jìn)行架梁前的機(jī)械調(diào)試等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局二公司牡綏項(xiàng)目部架梁隊(duì)隊(duì)長張福領(lǐng)介紹說，架梁工程是制約今年牡綏鐵路工程二標(biāo)段全線貫通的瓶頸，直接影響鋪軌架梁進(jìn)度。為了確保節(jié)點(diǎn)工期，他們搶前抓早進(jìn)行了機(jī)械設(shè)備整修和人員安全知識(shí)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)。并實(shí)地進(jìn)行了架橋機(jī)的荷載試驗(yàn)，通過了監(jiān)理驗(yàn)收。配備精兵強(qiáng)將戰(zhàn)牡綏，迅速打開了施工局面。他們將克服該橋跨越既有鐵路、曲線半徑大，氣溫低機(jī)械液壓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)受限等重重困難，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不走樣，每天施工10個(gè)小時(shí)以上，全力以赴加快施工進(jìn)度，盡早打通連接紅花嶺隧道的瓶頸，為后續(xù)鋪軌作業(yè)創(chuàng)造條件。