南廣高鐵廣西段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段 預(yù)計(jì)4月中旬開通

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南寧鐵路局客運(yùn)處處長謝示8日向記者介紹，連接泛珠黃金通道的南廣高鐵(廣西段)目前已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，計(jì)劃今年4月中旬開通。

謝示介紹，南廣高鐵(南寧-廣州)、貴廣高鐵(貴州-廣州)計(jì)劃在2014年底全線開通，屆時(shí)將為粵港澳等地旅客乘坐高鐵在廣西及西南腹地旅游，提供極大的便利。今年底，隨著南寧東站建成投入使用，南寧至北京、廣州、上海等地的動(dòng)車都將陸續(xù)開行，動(dòng)車屆時(shí)提速，將實(shí)現(xiàn)10小時(shí)進(jìn)京、進(jìn)滬，3小時(shí)到穗。廣西三大國際旅游目的地(桂林、北部灣、巴馬)和四大旅游集散中心(桂林、南寧、北海、梧州)將全部實(shí)現(xiàn)有效貫通。

4月8日，廣西正式挺進(jìn)“高鐵時(shí)代”一百天，“高鐵熱”持續(xù)不退。從2013年12月30日起，廣西高鐵累計(jì)發(fā)送旅客280萬人，平均上座率超過90%。

作為“國內(nèi)唯一擁有海岸線的少數(shù)民族自治區(qū)”，廣西不但有秀美山水、磅礴海景，還有極具地域風(fēng)情的邊境線，吸引了全國乃至世界各地游客前來游玩。然而，受制于區(qū)內(nèi)交通條件，以前從一個(gè)景點(diǎn)到另一個(gè)景點(diǎn)往往需要較長的旅途時(shí)間，難以滿足游客一線多游的“串聯(lián)游”出行需求。

廣西高鐵全部開通運(yùn)營后，為人民群眾提供了“快旅慢游”的出行條件。廣西6大主要城市出現(xiàn)了9對(duì)動(dòng)車組奔馳的畫面，其中南寧至桂林開行7對(duì)，南寧至防城港開行1對(duì)，桂林至北海開行1對(duì)，大大改善了區(qū)內(nèi)交通出行條件。據(jù)了解，廣西動(dòng)車開行的第一個(gè)春運(yùn)市場反應(yīng)火爆，管內(nèi)動(dòng)車平均上座率達(dá)94%。

其中，廣西著名旅游城市桂林受益最大，一次性開通桂林至北京、長沙、南寧共12對(duì)動(dòng)車，客流增加明顯，桂林站動(dòng)車組列車旅客發(fā)送量占全站總發(fā)送量的50%，動(dòng)車組列車平均上座率92%以上，促使桂林站在開行動(dòng)車100天的時(shí)間里旅客發(fā)送量較去年同期增長35%。特別是桂林—北京高鐵的開通帶來的巨大商機(jī)，使桂林成為國內(nèi)、區(qū)內(nèi)重要的旅客集散地和中轉(zhuǎn)站，交通便利化所帶來的人流、物流與商流，成為促進(jìn)桂林經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大動(dòng)力。高鐵桂林站、象鼻山等“桂林元素”也首次登陸馬年央視春晚，讓全國觀眾和海內(nèi)外同胞看到了桂林的發(fā)展。據(jù)桂林市假日辦統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年春節(jié)黃金周，全市共接待國內(nèi)外游客43.44萬人次，同比增長16.06%；實(shí)現(xiàn)旅游收入4.63億元，同比增長19.64%。鐵路方面累計(jì)抵達(dá)376車次，累計(jì)抵達(dá)旅客12.3萬人次，同比增長62.70%。

為滿足客流需求，南寧鐵路局6次優(yōu)化動(dòng)車開行方案。在開行動(dòng)車100天的時(shí)間里，加開南寧－柳州、桂林至北海動(dòng)車組列車各一對(duì)，并將南寧－防城港北動(dòng)車D8251/2次調(diào)整為桂林－防城港間開行，運(yùn)力提升超過10%。至此，廣西桂林、北海兩大旅游城市間開行的動(dòng)車達(dá)到2對(duì)，極大滿足了廣大游客“朝賞山景、夕觀海浪”的旅游需求。