新成都南站主體工程完工 將接駁成綿樂鐵路

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運力

預(yù)計日均旅客發(fā)送量最高可達5萬人，高峰期小時旅客發(fā)送量約1萬人左右

地址

位于2.5環(huán)與天府大道、人民南路相交處東南側(cè)，與老南站隔天府大道相望

線路

共有到發(fā)線9條、正線2條，車站共有五個站臺。預(yù)計開通成昆線普速客車、成都鐵路環(huán)線客車、成渝城際動車、成綿樂客運專線動車等列車的票務(wù)、乘降車等客運辦理業(yè)務(wù)

昨日，成都商報記者從成都鐵路局了解到，作為在建成綿樂城際高速鐵路客運專線配套工程的成都火車南站項目已完成站房主體工程、站臺風雨棚的施工。目前，建設(shè)、施工單位正在緊鑼密鼓地對室內(nèi)聲光電設(shè)施進行裝修。

預(yù)計今年底成綿樂鐵路建成投運后，該站也將同步投運，屆時不僅是成綿樂動車，今后成渝客專動車組、成昆線普速客車、成都鐵路環(huán)線客車都將從這里途經(jīng)、始發(fā)或終到。

主體完工

每個站臺均設(shè)無障礙電梯

昨日，成都商報記者來到成都火車南站，工人師傅正在對站臺風雨棚進行油漆涂刷施工，除一站臺和第五站臺以外，其他站臺已全部鋪設(shè)大理石和導(dǎo)盲地面。同時，在每個站臺的中部，除了連接天橋的過道樓梯外，還設(shè)有手扶電梯、無障礙電梯供旅客使用。

在站房內(nèi)，售票大廳已經(jīng)成形，在一旁還擺放著幾臺未開箱的自動售票機。從站房內(nèi)的功能布局來看，成都南站與成都東客站十分相似，旅客足不出站便可在一旁購買到換乘車次的車票。成都南站候車大廳采用雙層結(jié)構(gòu)，兩部電動扶梯和樓梯分布在兩側(cè)，兩名工人也正在二樓斷層的位置安裝鐵路信息LED顯示屏。

記者從負責這個站建設(shè)的中鐵十二局項目部獲悉，成都南站的主體工程已經(jīng)完畢，當前正在進行后期的裝修工作。站場的鋪軌、接觸網(wǎng)架線等建設(shè)也在緊鑼密鼓的有序推進當中。

據(jù)了解，新火車南站位于2.5環(huán)與天府大道、人民南路相交處東南側(cè)，與老南站可說是隔天府大道相望。共有到發(fā)線9條、正線2條，車站共有五個站臺。預(yù)計今年年底將隨著成綿樂鐵路同步投運，該站建成并投入使用后，預(yù)計日均旅客發(fā)送量最高可達5萬人，高峰期小時旅客發(fā)送量約1萬人左右。

今后在新南站

可以乘坐成綿樂動車

老火車南站于上世紀70年代與成昆線同步建成，此前主要承擔攀枝花、西昌等成昆鐵路方向的客運服務(wù)，所發(fā)車次不多。

新成都南站是辦理2014年底通車的成綿樂客運專線旅客乘、降的重要車站之一，它還將協(xié)同成都西站與成都火車站、成都東客站在成都地區(qū)組成“兩主兩輔”新的鐵路樞紐格局，未來這個站將開通成昆線普速客車、成都鐵路環(huán)線客車、成渝城際動車等列車的客運辦理業(yè)務(wù)。

據(jù)成綿樂鐵路公司相關(guān)負責人介紹，今后旅客在新南站乘坐成綿樂動車組，向北最快半個小時就可以到德陽，向南最快半個小時就可以到達樂山。