滬昆鐵路客專江西試驗段送電一次成功

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2月26日，滬昆鐵路客專江西段南昌西（含）至宜春東（含）正線178公里的試驗段及宜春東至醴陵北89.5公里，計267.5公里的接觸網送電一次成功。這標志著由中國中鐵電氣化局集團承建的滬昆客專試驗段已經按設計要求完成了全部工作量，并經過驗收合格，達到了聯調聯試條件。

滬昆鐵路客運專線，是我國《綜合交通網中長期發(fā)展規(guī)劃》中“五縱五橫”鐵路網主骨架中的橫向通道之一，途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6省會直轄市，全長2264公里，是中國目前在建的唯一時速350公里客運專線，是繼京滬高鐵之后中國最高的標準鐵路，是我國東西向線路里程最長，影響范圍最大、經過省份最多的高速鐵路。

目前由中國中鐵電氣化局集團在建的有浙江段、江西段、湖南段、貴州段的“四電”系統(tǒng)集成及相關配套工程，其中江西段從浙贛省界線路向西，途徑玉山南站、上饒站、弋陽站、鷹潭北站、撫州東站、進賢南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春東站、萍鄉(xiāng)北站后至贛湘省界，正線全長546公里，其中南昌西至宜春東間178公里為綜合試驗段。該段送電成功表明已經按設計要求完成了全部工作量，并經過驗收合格，達到了聯調聯試條件。

在建設過程中，中國中鐵電氣化局杭長客專（滬昆客專的其中一段）江西項目部以“站在京滬高鐵的肩膀上，干好滬昆客專，創(chuàng)造中鐵電氣化系統(tǒng)集成新水平”為目標。經過近一年的艱苦奮戰(zhàn)，項目班子團結帶領全體上線員工弘揚電氣化人“特別能吃苦、特別能攻堅、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的企業(yè)傳統(tǒng)，開展了“180天勞動競賽”，戰(zhàn)酷暑、斗風雪、放棄春節(jié)休息，克服了站前站后交叉施工、工程接口整改難、房建征地難等重重困難，“見縫插針、找縫插針、造縫插針”，使各項施工工作面逐步打開，施工進度不斷加快。

在施工組織、成本控制、安全質量管理、隊伍建設、廉潔自律等方面抓細抓實，把控各個關口，尤其標準化管理、樣板示范首件定標、物資設備采購供應等重點的11個關口，實行關口前移，安全、優(yōu)質、按期完成了項目建設任務，實現了業(yè)主要求的節(jié)點工期目標，為滬昆鐵路客運專線尤其杭長客專下一步聯調聯試和全線開通創(chuàng)造了充分的條件。