南昌西滬昆場(chǎng)成功與向莆場(chǎng)電氣化工程接火

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2014年2月24日，凌晨5:30分南昌西滬昆場(chǎng)最后一個(gè)封閉點(diǎn)結(jié)束，中鐵電氣化局電氣化公司承建的杭長(zhǎng)客專工程南昌西滬昆場(chǎng)成功與南昌西向莆場(chǎng)接火。

新建杭長(zhǎng)客專南昌西滬昆場(chǎng)接觸網(wǎng)施工與向蒲場(chǎng)相關(guān)的共有5處作業(yè)面，6處接火點(diǎn)。昌崗上、下行供電臂，昌西上、下行供電臂，動(dòng)走左線（A線）、動(dòng)走右線（B線）供電臂，計(jì)6條供電臂。接火施工是將南昌西高速場(chǎng)14道、上聯(lián)線、下聯(lián)線、動(dòng)走右線、動(dòng)走左線分別與南昌西向莆場(chǎng)13道、5道、8道、A線、B線相連接，需架設(shè)7個(gè)錨段，14根承導(dǎo)線，全部施工完成需要8個(gè)封閉點(diǎn)。南昌西站是高速場(chǎng)和向莆場(chǎng)的并場(chǎng)站，車流密度大，封閉點(diǎn)兌現(xiàn)率低并且全部都在夜間，作業(yè)難度和安全壓力很大。 為了控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)施工安全的管理和監(jiān)控，預(yù)防和控制危險(xiǎn)源可能出現(xiàn)的緊急情況，維護(hù)正常的生產(chǎn)秩序和工作秩序并持續(xù)改善安全業(yè)績(jī)，確保行車安全及施工人員的人身安全。在進(jìn)行接火施工中，項(xiàng)目部各部門做了充分的準(zhǔn)備，制定相應(yīng)的施工應(yīng)急措施。項(xiàng)目經(jīng)理牛志波、接觸網(wǎng)專業(yè)經(jīng)理亞文忠、總工周振平多次帶領(lǐng)安質(zhì)、技術(shù)、物資人員深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、對(duì)施工關(guān)鍵工序進(jìn)行盯控指導(dǎo)，最后一個(gè)封閉點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)忙而不亂、緊張有序，通過(guò)全體參建人員精心會(huì)戰(zhàn)，驗(yàn)電、接地、穿線、倒錨、粗調(diào)、細(xì)調(diào)……竣工。終于在24日凌晨5:30分結(jié)束封閉點(diǎn)。這標(biāo)志著南昌西滬昆場(chǎng)、南昌西杭長(zhǎng)場(chǎng)及動(dòng)走線、動(dòng)連線已具備行車條件。