中鐵電化局西格二線通信分部派專人赴關(guān)角山隧道進行施工調(diào)查

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4月9日，系統(tǒng)集成部派專人赴天棚至察汗諾區(qū)間進行施工調(diào)查，主要了解關(guān)角山隧道專業(yè)中鐵隧道局和中鐵十六局的工程進度和通信專業(yè)是否具備施工條件等問題。

西格二線關(guān)角山隧道全長32.645km，穿越青海南山（隧道進口中高程為3380.75m，隧道出口高程3324.05m）,沿肯德隆溝接入察汗諾車站，天棚至察汗諾區(qū)間長度為39.6km，施工最高海拔3800m，平均海拔3600m，由于地處青藏高原，環(huán)境惡劣，高寒缺氧。

在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，關(guān)角山隧道雙線目前并未全線貫通，隧道各個專業(yè)施工正在緊張有序的推進，中鐵十六局承建17.372km,中鐵隧道局承建15.273km，十六局1#和2#線均未貫通，1#線尚余60多米，2#線還有8米未貫通。隧道局與十六局結(jié)合處2#線還有45米未通，1#線已通。隧道內(nèi)電纜槽十六局已完成1#線進口內(nèi)2公里，5#-6#斜井已完成，隧道局施工范圍內(nèi)大部分未做。

在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)關(guān)角山隧道共分為10個斜井，每個斜井直線位置相隔2-3公里不等，但如果車在下面走，需要繞2倍以上的山路并翻越海拔近3900米的山脈，每個斜井的深度不一，最深的6號斜井2865米，里面常見水流不息，濕氣很重，人在隧道內(nèi)行走較為艱難。

由于隧道施工已經(jīng)7年，部分隧道專業(yè)預(yù)留過軌鋼管里面灌水和泥漿嚴重，有的管道鐵絲已經(jīng)銹死，需要聯(lián)系隧道專業(yè)進行疏通。

雖然在以后的施工中可能會遇到低溫、低壓、缺氧和紫外線強等困難，但極端的環(huán)境更能考驗出施工人員的決心和毅力，關(guān)角山隧道通信工程對于我們來說也許是一塊最難啃的骨頭，但我們會更加堅定信心、克服一切困難，將該工程保質(zhì)、保量、高效地完成。