中鐵十八局三公司南昌地鐵一號線盾構順利出洞

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

工人在直徑六米多高的刀盤上打磨刀盤進行保養(yǎng)

三月的洪城陰雨連綿，可這絲毫沒有阻擋建設者的熱情，冒雨組織洞外場地平整填筑，準備迎接“永昌一號”盾構機出洞。3月9日，由十八局集團三公司承建的南昌地鐵一號線項目師大南路至丁公路北站區(qū)間左線盾構機順利出洞，并開始進行盾構機的拆卸吊裝和保養(yǎng)，目前，相關工作正在緊張進行當中，預計月底向丁公路北站至八一廣場區(qū)間左線始發(fā)。

十八局三公司承建南昌地鐵一號線土建六標工程任務，位于南昌市交通樞紐位置，共包含三站三區(qū)間，三站為彭家橋站、師大南路站、丁公路北站；三區(qū)間包括：彭家橋站～師大南路站區(qū)間、師大南路站～丁公路北站區(qū)間、丁公路北站～八一廣場站區(qū)間。2012年3月1日正式開工，自開工以來，各方面工作進展順利，質量安全可控，文明施工和標準化建設在全線樹立了樣板，掘進速度達到每月270多環(huán)，被譽為帶翅膀的“穿山甲”，同時，被業(yè)主樹為“鐵軍先鋒”。

盾構掘進期間，為了確保施工安全，避免發(fā)生沉降，項目部彭家橋站使用了6臺水泵24小時不間斷抽水，將地下水位由地下6米降到了地下16米以下；盾構機在下穿位于廣電北門、橫跨玉帶河的彭家橋時，對該橋進行了鋼筋混凝土加固，并對橋面進行封閉，確保了萬無一失。如今，三個車站的主體圍護和內部結構均已施工完成，彭～師區(qū)間上、下行線已貫通；師～丁區(qū)間下行線已貫通，盾構機已出洞。目前的工作進入最臟最累的機械拆卸保養(yǎng)階段。技術人員24小時不間斷，一身黃油、一身污泥、一身汗水，冒著30多度的高溫，（據(jù)說，夏季時，溫度超過45度）克服機身內空間狹窄、操作受限等困難，不怕苦、不怕累、不怕臟，認真仔細地為“穿山甲”美容保健。

據(jù)悉，南昌地鐵項目是十八局三公司走城市化發(fā)展道路，經營城市的一個成功縮影，該公司在西安、長春、合肥等中心城市也分別有地鐵份額，并且實現(xiàn)滾動發(fā)展，成為公司專業(yè)化發(fā)展的趨勢。

不足一米高的窄小空間里，技術人員夾在縫里保養(yǎng)盾構螺旋。

刀頭內切割，無處落腳，只能自己找平衡點。

技術人員早已習慣了黃油泥污滿身的日子，圖為正在保養(yǎng)螺旋機。

裸手試黃油是否潤滑

鋪裝完管片的隧道光潔如畫

找個地方吃個簡便午餐，這已經是盾構機內空間最大的地方了。