居住區(qū)規(guī)劃設計要注意的一些問題

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居住區(qū)交通與路網(wǎng)規(guī)劃原則：
1.順而不穿，保持居民生活完整與舒適。
1）吻合居民通勤交通主要流向，避免產(chǎn)生逆向交通流。
2）道路線型設計盡可能順暢
3）防止不必要的交通穿行或進入住宅區(qū)
4）使居民出行安全、便捷到達目的，避免穿行。
2.分級布置，逐級銜接
根據(jù)道路所在位置、空間性質(zhì)和服務人口，確定其性質(zhì)、等級、寬度和斷面形式，不同等級的道路應該盡可能地做到逐級銜接。
3.布局合理，建設經(jīng)濟
根據(jù)基地形狀、地形、人口規(guī)模、居民需求和居民行為軌跡規(guī)劃，在滿足交通功能的前提下，盡可能的用最低限度的道路長度和道路用地
4.功能復合化，營造人性化的街道空間
營造街道生活。街道：各類服務設施集中地段的生活性道路，具備適宜位置、良好通達性、豐富而有特色的景觀、舒適的空間比例與尺度等街道要素。
5.空間結(jié)構(gòu)整合化，構(gòu)筑居住區(qū)交通、空間、景觀網(wǎng)絡
將住宅、服務設施、綠地等區(qū)內(nèi)外的設施聯(lián)系為一個整體，并使其成為屬于其所在地區(qū)或城市的有機部分。
6.避免影響城市交通（案例分析）
避免在城市的主要交通干道口設出入口或控制出入口的數(shù)量或位置，并避免居住區(qū)的出入口靠近道路交叉口位置。
7.關(guān)注交通的通達性
上下班（學）、公交路點位置與距離、購物交通便捷、自行車停車場位置與距離、宅門到城市道路距離、消防救護救災通道、人車分流、安全性。
交通噪音的防治
內(nèi)部防治：有效控制機動車隨意進入居住區(qū)內(nèi)部，特別要注意防止城市交通穿過，控制交通流量是減少內(nèi)部交通噪聲的關(guān)鍵。
外部防治：
1.住宅退離紅線45m——上海番瓜弄
2.沿街布置公共建筑——利用臨街建筑防止噪聲
3.恰當?shù)牟贾醚亟肿≌?mdash;—垂直時，噪聲降低很慢；平行時噪聲降低稍快
4妥善控制噪聲源——禁止拖拉機進入居住區(qū)；公共汽車首末站不設在居住區(qū)內(nèi)部
居住區(qū)劃用地分級中的四級
該分級應主要針對車行路，道路的寬度按等級來確定
1.居住區(qū)級道路：
居住區(qū)內(nèi)外聯(lián)系的主要道路，紅線寬20—30m，山地不小于15m，車行道寬7—9m，通行公交時10—14m，人行道路2—4m
2.居住小區(qū)級道路：
居住小區(qū)內(nèi)外聯(lián)系的主要道路，道路紅線寬10—14m，車行道寬6—9m，人行道寬1.5—2m
3.居住組團級道路：
居住組團內(nèi)外聯(lián)系的主要道路，聯(lián)系居住小區(qū)內(nèi)各個住宅群落，紅線寬度為8—10m，路面寬3—5m，大部分情況下不需要設專門的人行道。
4.宅間小路：
進出住宅及庭院空間的最末一級道路，路面寬2.5—3m，連接高層住宅高度不宜小于3.5m