測(cè)量在鋼箱梁頂推施工中怎樣實(shí)施監(jiān)測(cè)

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鋼箱梁的頂推施工在斜拉橋施工中是極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，稍一疏忽就有可能造成嚴(yán)重的后果，如向某一方向傾斜不能和鋼筋預(yù)應(yīng)力梁連接造成“穿袖”等。因此，在鋼箱梁頂推過(guò)程中必須實(shí)施監(jiān)控，嚴(yán)格控制鋼箱梁頂推偏差，實(shí)時(shí)進(jìn)行糾偏，從而使鋼箱梁的頂推能夠順利進(jìn)行。
    那么，怎樣才能糾正偏差呢？下面以泰達(dá)大街京山橋改建工程中鋼箱梁的頂推為例做一番簡(jiǎn)要說(shuō)明。
    泰達(dá)大街京山橋改建工程的主橋跨經(jīng)組合為2*62.5m，為雙跨獨(dú)塔雙索面鋼斜拉橋，塔梁采用鉸接，加勁梁為整體式正交異性板鋼箱梁，斷面呈弧形，梁高2M，高跨比1/31.25M。在鋼箱梁吊裝拼接2/3后，用兩臺(tái)千斤頂同時(shí)向京山線     鐵路方向頂推。由于鋼箱梁的受力不均，不可避免導(dǎo)致鋼箱梁頂推時(shí)偏離中心線的位置。為了防止頂推過(guò)程中偏差的擴(kuò)大，可用測(cè)量?jī)x器給予監(jiān)控。
    具體做法是，在鋼箱梁頂推之前，在鋼箱梁兩側(cè)的橋面上用全站儀各放兩個(gè)點(diǎn)，分別為A,B,  C，D,其中，A,B位于橋西，C，D位于橋東（橋西橋東以京山線為界），在鋼箱梁底部的舊橋墩上放一點(diǎn)E，使五點(diǎn)在一條直線上。再將兩張分別標(biāo)有刻度的白紙張?zhí)阡撓淞旱膬啥酥行木€位置，然后分別架儀器于B點(diǎn)、C點(diǎn)，后視A點(diǎn)、D點(diǎn)，固定儀器，然后倒鏡，則兩臺(tái)儀器瞄準(zhǔn)鋼箱梁底部的E點(diǎn)，由于五點(diǎn)在一條直線上，則在正式頂推之前，先用千斤頂糾正其偏差，使的儀器中的十字絲照準(zhǔn)在鋼箱梁兩側(cè)白紙中的零刻度線上，使鋼箱梁的中心線和兩側(cè)預(yù)應(yīng)力橋梁的中心線相重合，如圖所示，調(diào)整完畢后，則開始正式頂推。
    在頂推過(guò)程中，由于頂推速度快，東西兩側(cè)觀測(cè)者每隔3s中報(bào)一次數(shù)，如果西側(cè)向南偏1cm,則西側(cè)觀測(cè)者通過(guò)對(duì)講機(jī)向鋼箱梁底下負(fù)責(zé)人通報(bào)一聲：“西側(cè)向南偏1cm” 。東側(cè)向北偏1.5 cm，則東側(cè)觀測(cè)者通報(bào)一聲：“東側(cè)向北偏1.5 cm”。報(bào)時(shí)順序從東向西報(bào)，即兩側(cè)觀測(cè)者報(bào)過(guò)之后，東側(cè)再報(bào)，整個(gè)頂推過(guò)程得到了監(jiān)控，避免了“穿袖”的發(fā)生。
    如果由于兩側(cè)預(yù)應(yīng)力梁上施工，則可以找不易破壞的點(diǎn)，也可以將點(diǎn)放在偏離中心線的某個(gè)位置上，其十字絲仍然瞄準(zhǔn)零刻度。