淺談成都地鐵1號線疏散平臺

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摘要：本文介紹了成都地鐵1號線區(qū)間疏散平臺設(shè)置的情況，并分別介紹了不同區(qū)間設(shè)置疏散平臺的形式及其優(yōu)缺點。
關(guān)鍵詞：成都地鐵；區(qū)間；疏散平臺；優(yōu)缺點

        1  疏散平臺設(shè)置的必要性
        隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，各大中城市的交通狀況逐漸擁擠。地鐵憑著它快捷、舒適等優(yōu)點已經(jīng)逐漸成為了解決這些城市交通問題的有效途徑。幾乎所有城市的地鐵車站、地鐵列車內(nèi)人員都非常密集。如果在乘坐地鐵列車時遇到恐怖襲擊、輸電系統(tǒng)故障、輸電電纜故障、發(fā)生火災(zāi)等事故時，如何能迅速、有序的從區(qū)間隧道內(nèi)組織乘客盡快疏散，消除或減少因疏散通道不通暢造成的傷亡？設(shè)置暢通的疏散通道成為了解決上述問題的關(guān)鍵。成都地鐵1號線吸取了國內(nèi)外相關(guān)安全教訓(xùn)，在區(qū)間隧道側(cè)壁上安裝了通達(dá)車站的疏散平臺，該平臺安裝高度與車站站臺高度一致，一旦發(fā)生事故，可以立即開啟車門組織旅客從疏散平臺疏散到就近的車站。
        2  疏散平臺形式及施工方法介紹
        成都地鐵1號線分別采用了兩種材質(zhì)的疏散平臺。其中一種是混凝土疏散平臺，另一種是水泥基復(fù)合材料疏散平臺。
        2.1 混凝土疏散平臺
        混凝土疏散平臺由混凝土支墩上鋪混凝土支板組成。它主要應(yīng)用于盾構(gòu)區(qū)間一般段和明挖區(qū)間段。
        支墩和支板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，支墩根部與道床混凝土澆筑成整體。支墩是主要的承力構(gòu)件。承受板及上部傳遞來的荷載。支墩和支板一般采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場安裝的施工方法，具體施工方法及工藝如下：
        2.1.1 施工方法
        ①支墩和支板制作。除個別特殊位置外，支墩和支板尺寸都具有相同規(guī)格，適合工廠預(yù)制。
        ②支墩安裝。首先對支墩安裝位置隧道底部和側(cè)壁進(jìn)行鑿毛和清洗，保證安裝面的清潔，以利于支墩安裝牢固。支墩安裝后，按照支墩標(biāo)示的位置對支墩打錨栓，以防止支墩側(cè)向移動；對支墩與道床和隧道壁之間填充水泥砂漿。
        ③支板安裝。支墩安裝完畢后，在支墩上鋪一層20mm厚的水泥砂漿。鋪完砂漿后，利用自制小型起吊機具將混凝土支板吊到安裝位置，人工配合將支板安裝到位?；炷林О逯g留20mm施工空隙，用水泥砂漿填實。支板安裝做到線型平順美觀，前后支板邊緣平齊不超過10mm、支板高度錯臺不大于5mm。
        ④檢查處理。疏散平臺安裝后，對需要調(diào)整的進(jìn)行調(diào)整處理，直到滿足運營要求。 
        2.1.2 工藝流程
        疏散平臺施工工藝流程
        2.1.3 技術(shù)措施
        混凝土支墩和支板必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行加工和預(yù)制。

支墩安裝位置，道床和隧道壁必須進(jìn)行清洗和鑿毛。
        疏散平臺按圖紙標(biāo)示位置安裝正確、牢固。
        支墩和支板排列整齊，成一線。
        混凝土構(gòu)件采用鋼模進(jìn)行預(yù)制，確保預(yù)制質(zhì)量。
        2.2 水泥基復(fù)合材料疏散平臺
        水泥基復(fù)合材料疏散平臺由水泥基復(fù)合材料支墩上鋪水泥基復(fù)合材料支板組成。在盾構(gòu)區(qū)間鋼彈簧浮置板減震道床段，為減小支墩對鋼彈簧浮置板減震道床減震效果的影響，直接用高強螺栓將支墩錨固在隧道側(cè)壁上，并對螺栓采取相應(yīng)的防腐處理。支墩不接觸道床。水泥基復(fù)合材料疏散平臺具有重量輕、強度高、防火性能好等優(yōu)點。因此它比混凝土疏散平臺應(yīng)用在盾構(gòu)區(qū)間鋼彈簧浮置板減震道床段更具有優(yōu)勢。
        2.2.1 施工方法
        ①支墩和支板制作。同混凝土疏散平臺。
        ②支墩安裝。首先對支墩安裝位置側(cè)壁進(jìn)行鑿毛和清洗，保證安裝面的清潔，以利于支墩安裝牢固。支墩安裝后，按照支墩預(yù)留的錨栓位置對支墩打高強錨栓，直接將支墩錨固在隧道側(cè)壁上；在支墩與隧道壁之間填充水泥砂漿。
        ③支板安裝。同混凝土疏散平臺。
        ④檢查處理。疏散平臺安裝后，對需要調(diào)整的進(jìn)行調(diào)整處理，直到滿足運營要求。
        2.2.2 工藝流程
        疏散平臺施工工藝流程同混凝土疏散平臺。
        3  不同疏散平臺形式的優(yōu)缺點
        混凝土疏散平臺優(yōu)點是造價較低，強度高，防火性能較好。原材料容易獲取。缺點是結(jié)構(gòu)構(gòu)件笨重，施工安裝速度慢。
        水泥基復(fù)合材料疏散平臺優(yōu)點是結(jié)構(gòu)重量較輕、強度高，防火性能好。施工安裝速度快，缺點是造價較高。
        4  結(jié)束語
        地鐵疏散平臺是保障地鐵安全運營的重要保障措施之一，至于采取哪一種疏散平臺，則要根據(jù)區(qū)間的結(jié)構(gòu)形式，從安全、投資、工期等方面綜合考慮，以確定更適合的地鐵疏散平臺。