隧道瀝青路面施工技術(shù)交底

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根據(jù)設(shè)計(jì)要求，隧道路面鋪設(shè)普通瀝青AC13一層4厘米，上部鋪設(shè)改性瀝青SMA13一層4厘米。采用12米攤鋪機(jī)，由隧道出口方向開始向進(jìn)口方向攤鋪，瀝青混凝土由目前的臨時(shí)便道進(jìn)料，委托有資質(zhì)的瀝青拌和站出具配合比報(bào)告和拌料，采用15t左右的帶封閉車廂的自卸車4臺(tái)運(yùn)料，配備壓路機(jī)2臺(tái)，另配備1臺(tái)小型壓路機(jī)對(duì)邊角部位進(jìn)行碾壓。

　　施工參考主要依據(jù)為隧道施工設(shè)計(jì)圖，《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG  F40—2004）。

　　1、施工工藝

　　首先對(duì)施工縫面進(jìn)行處理，然后在鋼纖維水泥混凝土面層上加防水粘接層（由0.2～0.3 L/㎡的EN粘接劑+0.2～0.4 L/㎡的改性乳化瀝青組成），然后鋪4cm普通瀝青AC13-I+0.4～0.6 L/㎡的改性乳化瀝青粘層，最后鋪+4cm的阻燃改性瀝青SMA13.

　　瀝青路面大面積攤鋪期間，沉沙池蓋板位置預(yù)留，在瀝青路面攤鋪完成后人工安裝。

　　2、隧道縫面處理

　　所有的縮縫、施工縫均需鋪上寬度為50cm的防水卷材，防止溫度反射裂縫的產(chǎn)生。全隧道所有的脹縫，應(yīng)先清除縫內(nèi)雜物，再填入瀝青瑪蹄脂填縫料，然后鋪上寬度為50cm的防水卷材。

　　用于隧道鋪裝的防水卷材應(yīng)滿足表1技術(shù)要求：

　　表1 防水卷材技術(shù)要求

技術(shù)指標(biāo)　 要 求　 可溶物含量 g/m²　 ≥2900　 不透水性　 壓力 MPa　 ≥0.3　 保持時(shí)間 min　 ≥30　 耐熱性 ℃　 ≥110　 拉力 N/50mm　 縱向　 ≥450　 橫向　 ≥450　 低溫柔性 ℃　 -8 　 撕裂強(qiáng)度 N　 縱向　 ≥250　 橫向　 ≥250　

　　3、防水粘接材料

　　采用EN層間防水粘接劑，其技術(shù)指標(biāo)如表2.

　　所采用的EN粘接劑能與鋼纖維水泥混凝土充分浸潤(rùn)，具有優(yōu)良的耐潮、防滲水和粘接性能；

　　表2 隧道內(nèi)鋪裝層間粘接劑的技術(shù)要求

指標(biāo)　 技術(shù)要求　 實(shí)驗(yàn)方法或儀器　 粘度（20℃）, s　 ≤40　 標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)法　 與水泥砼的粘接強(qiáng)度,MPa　 ≥1.2　 拉拔試驗(yàn)　 與SMA13的粘接強(qiáng)度,MPa　 ≥1.2　 拉拔試驗(yàn)　 25℃指干時(shí)間, h　 ≤10　 　　 25℃干硬時(shí)間, h　 ≤48　 　　 滲水系數(shù)，㎝/s　 ≤2×10^-8　 Autoclam Permeability System Mark Ⅲ　

　　4、改性乳化瀝青

　　所用改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)如表3.

　　表3 改性乳化瀝青技術(shù)要求

指 標(biāo)　 要 求　 試驗(yàn)方法　 1.18mm篩上剩余量 %　 ≤0.3　 JTJ052-2000　 粘度　 C₂₅⁵ （秒）　 40～100　 恩格粘度　 15～40　 蒸發(fā)殘留物性質(zhì)　 針入度 25℃ 0.1mm　 80～200　 殘留延度比　 ≥80　 溶解度（三氯乙烯）　 ≥97.5　 貯存穩(wěn)定性 （CH5）　 <5　 蒸發(fā)殘留物含量 %　 ≥50　 低溫貯存穩(wěn)定性 （-5℃）　 無粗顆?；蚪Y(jié)塊　

　　5、改性瀝青

　　鋪裝層采用SBS類阻燃改性瀝青，其技術(shù)要求如表4.

　　表4 隧道內(nèi)阻燃改性瀝青技術(shù)要求

技 術(shù) 指 標(biāo)　 阻燃改性瀝青　 試 驗(yàn) 方 法　 針入度25℃、100g、5s （0.1mm）　 30～50　 T0604-2000　 延度5℃、5cm/min （cm）　 ≥20　 T0605-1993　 軟化點(diǎn)T_R＆B （℃）　 ≥80　 T0606-2000　 針入度指數(shù)PI　 ≥1.0　 T0604-2000　 溶解度 （%）　 ≥96　 T0607-1993　 氧指數(shù)　 ≥31　 氧指數(shù)法GB10707-89　 彈性恢復(fù)25℃ （%）　 ≥75　 T0662-2000　 質(zhì)量損失 （%）　 ≤0.6　 T0610-1993　

　　6、集料及礦粉

　　為滿足隧道復(fù)合路面的功能要求，選用花崗巖卵石破碎的集料作為隧道鋪裝面層SMA13用粗集料，石灰?guī)r作為細(xì)集料。AC13-I采用石灰?guī)r作為集料。粗集料、細(xì)集料應(yīng)滿足我國(guó)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）中的表C.8及表C.11中的要求。

　　花崗巖卵石破碎的粗集料的1：3細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量必須<15%，1：5細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量應(yīng)<5%.洛杉磯磨耗損失應(yīng)小于28%.石料磨光值（BPN）應(yīng)不小于42，且石料破碎面積不低于90%.

　　改性瀝青SMA13所用石料的級(jí)配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG  F40—2004）中對(duì)高速公路和一級(jí)公路石料的分級(jí)要求。

　　采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG  F40—2004）中技術(shù)要求的石灰?guī)r礦粉。施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，結(jié)團(tuán)的礦粉不得直接使用。

　　7、纖維

　　纖維是用于SMA混合料中的穩(wěn)定劑，采用木質(zhì)素纖維，纖維生產(chǎn)廠家應(yīng)提供纖維產(chǎn)品質(zhì)檢報(bào)告。

　　8、抗剝落劑

　　為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。

　　9、混合料級(jí)配組成與性能要求

　　SMA13混合料設(shè)計(jì)級(jí)配應(yīng)滿足表5的技術(shù)要求。AC13混合料設(shè)計(jì)級(jí)配組成及性能要求按規(guī)范執(zhí)行。

　　SMA13瀝青用量（油石比）推薦范圍6.0～7.5%，需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并檢驗(yàn)性能后確定，設(shè)計(jì)混合料的體積特性及性能需滿足表6中的技術(shù)要求。

　　纖維用量為SMA13混合料重量的0.4%.

　　SMA13面層抗剝落劑推薦用量為瀝青用量的0.3～0.4%.

　　表5  鋪裝面層SMA13混合料級(jí)配

通過篩孔（mm）　 通過率 %　 16.0　 100　 13.2　 90～100　 9.5　 55～75　 4.75　 20～32　 2.36　 16～24　 1.18　 14～20　 0.60　 12～18　 0.30　 11～17　 0.15　 10～14　 0.075　 8～11　

　　表6 鋪裝面層SMA13混合料性能要求

技術(shù)指標(biāo)　 要 求　 空隙率 Va %　 3.0～4.0　 礦料間隙率VMA %　 ≥17.0　 瀝青飽和度 VFA %　 70～85　 馬歇爾穩(wěn)定度 KN　 ＞6.2　 流值 （0.1㎜）　 20～50　 馬歇爾殘留穩(wěn)定度 %　 ≥80　 60℃動(dòng)穩(wěn)定度DS 次/mm　 ≥3000　 凍融劈裂殘留強(qiáng)度比 %　 ≥75　 -10℃低溫彎曲極限應(yīng)變　 ＞2×10^-3　 擊實(shí)次數(shù) 　 兩面各50次　

　　注：對(duì)瀝青混合料還要求VCA≤VCADRA.

　　10、施工技術(shù)要求

　　（1）對(duì)基面的技術(shù)要求

　　對(duì)于水泥混凝土面層的縮縫、脹縫、施工縫，先清除縫內(nèi)雜物，再填入填縫料。水泥混凝土面板應(yīng)采取鑿毛和清除表面浮漿等技術(shù)措施，以確保與瀝青層之間的粘接力，且應(yīng)檢查水泥混凝土面板的平整度，在平整度符合要求的條件下，即可進(jìn)行粘接層涂布。

　　（2）對(duì)粘接層的技術(shù)要求

　　施工前將水泥混凝土基面清掃干凈，EN粘接劑混合均勻后涂刷在水泥混凝土基面上，24小時(shí)后可進(jìn)行防水卷材鋪設(shè)和乳化瀝青灑布施工，防水卷材的鋪設(shè)必須與基面充分貼實(shí)，無漏空，以確保防水卷材與基面的有效粘接。

　?。?）瀝青混凝土施工技術(shù)要求

　?、僬辰觿⒉纪戤叢⑼耆袒螅匆箐伾戏浪聿?，并立即鋪筑瀝青混凝土。

　?、跒r青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。

　?、蹫r青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青混凝土前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。

　?、転r青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，混合料的出料溫度宜控制在185～195℃，并結(jié)合拌和施工時(shí)的氣候及運(yùn)距而定。

　　⑤瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)。

　?、抟堰\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果?；旌狭系臄備仠囟葢?yīng)大于165℃，終壓溫度應(yīng)大于120℃。

　?、弋?dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫。

　?、鄩郝窓C(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。

　　⑨隧道內(nèi)鋪裝施工時(shí)應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)耐L(fēng)排氣措施，保證施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠的亮度和通風(fēng)，以使施工可以順利進(jìn)行。施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車輛通行。

　?、庠跒r青路面攤鋪完成后人工安裝沉沙池蓋板，對(duì)邊腳部位必須進(jìn)行必要的剔打和處理。

　　11、安全施工注意事項(xiàng)

　?。?）施工現(xiàn)場(chǎng)必須有專人指揮作業(yè)，操作人員配備防護(hù)手套，安全帽，隔熱膠鞋等必要的防護(hù)用品，鐵鍬等必要的勞動(dòng)工具并隨時(shí)涂油防止粘瀝青。

　?。?）瀝青拌和站必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范操作，配料，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

　?。?）拌好的瀝青混合料在運(yùn)輸過程中必須遮蓋保溫，同時(shí)保證車廂完好，避免在公路上灑料，必須保證車輛性能完好，司機(jī)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

　　（4）現(xiàn)場(chǎng)重型設(shè)備必須由具備資格的人員操作，專人指揮，嚴(yán)禁隨意操作他人代替。

　?。?）現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須責(zé)任心強(qiáng)，嚴(yán)禁善離崗位。

　　（6）嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范施工。