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混凝土泵送系統堵管原因以及解決方式分析

在泵送混凝土過程中輸送管內混凝土堵塞的根本原因是因為混凝土在輸送管內的局部、甚至大部分范圍內的摩擦阻力過大，即混凝土內部摩擦力和混凝土對管壁摩擦力過大，破壞了混凝土原來在管內的層次分布狀態(tài)。

混凝土泵送過程中出現堵管具體原因可以分為不同類別，今天技術部就混倉型堵管的原因以及相應的解決方式為廣大混凝土攪拌站用戶做以解釋，希望對廣大混凝土攪拌站用戶有所幫助。

當混凝土攪拌站由于石料儲備量超過倉位上限，當期進入砂倉時與砂混合，在攪拌樓投料時這些混合物作為砂的用量進入攪拌機，形成多顆?；炷?，或者由于整輸送車次混凝土配合比的變化使混凝土的可泵性被破壞。此時以混凝土骨料成分為主的中心層，內部摩擦力的增加導致管拐彎處的阻力加劇。由于這種阻力的形成和泵壓力的急劇上升以及沒能力及時發(fā)現問題和采取減低流速措施，致使骨料擠破混凝土潤滑膜，直接劃動管壁，造成對管壁的摩擦而產生更大的阻力，破壞了混凝土在管內懸浮行走的自然規(guī)律而造成的堵管。

出現此種情況時，正確的處理方式為：拆開輸送管的拐彎處，排出混倉混凝土，接上管路后泵以低排量轉速操作，以反吸之正打五行程的方法反復數次，待壓力表進入正常跳動時即可排出堵管。

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