[四川]二級(jí)公路改建實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（道路橋涵隧道）

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　　第四章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法　?。ㄒ唬┛傮w施工方案　　 1、路基工程施工方案　　 ①路基總體施工方案　　根據(jù)路基設(shè)計(jì)情況及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，首先開(kāi)挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，疏通溝渠，確保排水暢通。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，石質(zhì)開(kāi)挖采用光面、預(yù)裂爆破。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車(chē)，大噸位自卸車(chē)運(yùn)輸…………　　路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。在填筑前，須做試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)參數(shù)…………　　及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)及排水工程施工，防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護(hù)采用分層開(kāi)挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工………… 　　 ②路基土石方調(diào)配方案　　以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢(shì)、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則，綜合考慮土石方調(diào)配…………　　根據(jù)招標(biāo)文件及實(shí)際地形、交通情況，利用本合同段馬爾康1、2#隧道棄碴177099m3………… 　　 2、橋涵工程施工方案　　 ①樁基施工　　本合同段鉆孔灌注樁有Φ1.6m、Φ2.2m、二種，合計(jì)720m………… 　　根據(jù)招標(biāo)文件圖紙及我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘察情況，部分樁基地下水位較高、個(gè)別樁基位于水中，考慮該部分樁基采用沖擊鉆機(jī)成孔。為了避免泥漿對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及環(huán)境的污染，在施工時(shí)采用鋼制泥漿罐儲(chǔ)放循環(huán)泥漿，鉆碴和廢漿經(jīng)過(guò)沉淀后用汽車(chē)?yán)\(yùn)到指定地點(diǎn)處理。鋼筋籠的吊放采用25 噸吊車(chē)…………　　 ②擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)施工　　橋墩、臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)（承臺(tái)基礎(chǔ)）基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖。對(duì)基礎(chǔ)埋深≤3m 的無(wú)水巖石基坑可垂直開(kāi)挖，采用大塊鋼模板，一次立模澆筑成型；對(duì)基礎(chǔ)埋深≥3m 的基坑，坑壁不穩(wěn)定并有地下水影響時(shí)，可放坡開(kāi)挖，或采取噴射混凝土護(hù)壁等加固措施?；禹斆嬖O(shè)置排水溝，防止地面水流入基坑。擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)均采用大塊鋼模板，一次立模澆筑成型………… 　　 ③墩臺(tái)、蓋梁施工　　墩身模型采用面板6mm 厚大塊鋼模拼裝而成，由25T吊車(chē)吊裝，砼施工采取泵車(chē)或輸送泵進(jìn)行灌注，通過(guò)串筒到達(dá)澆注面…………　　蓋梁施工采用抱箍進(jìn)行支撐，架空系梁采用滿(mǎn)堂支架大模板施工。橋臺(tái)臺(tái)身及臺(tái)帽分別澆筑，肋板、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站集中拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵輸送，通過(guò)漏斗串筒入模；搗固采用振動(dòng)棒進(jìn)行…………　　 ④梁體預(yù)制、架設(shè) 　　梁體混凝土均采用拌和站集中拌和?？椎缐簼{采用真空壓漿工藝………… 　　砼采用拌合站集中拌合，汽車(chē)吊進(jìn)行模板吊裝、砼澆注，采用附著式振搗為主、插入式振搗為輔相結(jié)合，梁體養(yǎng)生草簾灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。梁體的吊裝采用兩臺(tái)汽車(chē)吊和兩座60T龍門(mén)吊車(chē)，吊放鋼筋和模板采用汽車(chē)吊…………　　 ⑤預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱施工　　箱梁砼澆注采用全斷面一次澆注成型，插入式振搗，頂板頂面附以振動(dòng)梁…………　　采用6 臺(tái)砼罐車(chē)輸送，2 輛砼輸送泵泵送入模。澆注每聯(lián)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案要求的澆注順序分段澆注，按照從跨徑中部向兩邊對(duì)稱(chēng)澆注，使支架中部的彈性變形提前形成，避免引起墩頂附近負(fù)彎矩區(qū)砼開(kāi)裂，保證現(xiàn)澆梁的結(jié)構(gòu)特性………… 　　現(xiàn)澆梁張拉嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)張拉程序，分批張拉，定期校驗(yàn)油表、千斤頂、油泵等，張拉過(guò)程如出現(xiàn)問(wèn)題，暫停張拉，待查明原因采取相應(yīng)措施后再繼續(xù)施工………… 　　箱梁采用塑料波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝，確保整個(gè)灌漿施工質(zhì)量。模架一次澆筑一孔，待該孔箱梁砼澆筑，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及壓漿完成后，再啟用牽引系統(tǒng)前移模架………… 　　 ⑥橋面施工　　梁體架設(shè)完成后，及時(shí)進(jìn)行橫隔板連接、濕接縫澆注、墩頂連續(xù)段澆注、橋面鋪裝、負(fù)彎矩鋼絞線(xiàn)張拉等工作………… 　　橋面鋪裝采用混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送到澆注工作面，機(jī)械攤鋪、振搗、整平。護(hù)欄施工緊隨橋面鋪裝進(jìn)行，護(hù)欄模型采用大塊定型鋼模，砼澆注采用人工入模、振搗棒插搗………… 　　 3、涵洞施工　　涵洞在具備施工條件的后盡早開(kāi)工，為路基施工和最終成型創(chuàng)造良好條件。鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，平板車(chē)運(yùn)輸，25T汽車(chē)吊架設(shè)…………　　共111頁(yè)

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