現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　某互通立交包括A、B兩個(gè)匝道，A匝道橋中心里程為AK0+877，全長(zhǎng)345.72m，共4聯(lián)14跨（4*20+3*30+3*30+4*20），B匝道橋中心里程為BK0+622，全長(zhǎng)175.55m，共2聯(lián)7跨（3*30+4*20），上部構(gòu)造為現(xiàn)澆后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁高1.6m*1.2m，底板厚20cm，頂板厚25cm，腹板厚45cm,橫斷面全寬13.0m，采用單箱雙室斷面。A匝道橋7#、8#、9#墩間第8跨、第9跨上跨廣珠東線，5#、6#墩間第6跨、B匝道橋1#、2#墩間第2跨上跨S111省道　　本橋梁施工的主要難點(diǎn)是施工期間要維持XX高速公路及XX省道的交通。結(jié)合以上特點(diǎn)，特制定如下施工方案。　　一、 地基處理　　1、承臺(tái)基坑和鉆孔樁施工開(kāi)挖的泥漿池回填前應(yīng)先抽干坑內(nèi)的積水并將稀泥清除干凈，回填采用含水量適中的粘土或摻量為6%的灰土按每層20cm用打夯機(jī)夯實(shí)，密實(shí)度確保達(dá)到90%以上?！　?、對(duì)于軟土地段應(yīng)將其挖除，并用摻量為6%的灰土分層進(jìn)行夯實(shí)回填，密實(shí)度確保達(dá)到90%以上?！　?、支架底部除原有路面外，均采用15cm厚的C15混凝土進(jìn)行硬化處理，并做好兩側(cè)的排水溝，確保排水暢通。　　二、 支架搭設(shè)　　1、滿堂支架采用力學(xué)性能好、拆裝速度快的WDJ碗扣式腳手架作為支撐體系，腳手架框高120cm，為使立桿接頭錯(cuò)開(kāi)，立桿采用LG-120、LG-180、LG-240、LG-300等不同型號(hào)交錯(cuò)布置，立桿高度用可調(diào)底座和托撐來(lái)調(diào)整，搭設(shè)支架時(shí)應(yīng)保證可調(diào)底座伸出長(zhǎng)度基本一致，并不超過(guò)30cm。腳手架按照安全規(guī)定加設(shè)剪刀撐（詳見(jiàn)滿堂支架設(shè)計(jì)方案）?！　? 在不具備條件搭設(shè)滿堂支架時(shí)，則采用貝雷梁搭設(shè)支架，同時(shí)在車(chē)輛通行的十字路口搭設(shè)門(mén)洞，確保不中斷交通。支架的搭設(shè)詳見(jiàn)支架施工方案?！　?、根據(jù)需要在支架外側(cè)搭設(shè)人行步梯，但人行步梯支架不得與箱梁支架相連。　　3、支架及人行步梯均需按安全規(guī)定，設(shè)置安全網(wǎng)。　　4、支架搭設(shè)步驟：　?、?、 測(cè)量放出支架縱向兩側(cè)最外邊線?！　、?、 在兩側(cè)用墨線彈出支架搭設(shè)邊線，保證立桿搭設(shè)時(shí)成一條直線，在橫軸外側(cè)線交點(diǎn)處，安放第一根立桿，每根立桿依次而立。　?、恰?支架立桿頂部應(yīng)嚴(yán)格控制好標(biāo)高?！　、?、 支架搭設(shè)好后，鋪上方木并在上方木按設(shè)計(jì)梁體重量的100%進(jìn)行加載預(yù)壓，使支架預(yù)先完成變形，確保支架在加載后不會(huì)發(fā)生沉陷。預(yù)壓時(shí)對(duì)地基和支架進(jìn)行觀測(cè)。在底模上沿縱向每4~6米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面橫向三個(gè)點(diǎn)布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，連續(xù)觀測(cè)不小于24小時(shí)后且觀測(cè)沉降量為1~2mm時(shí)視為穩(wěn)定，并開(kāi)始卸載進(jìn)行下步施工。沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)作為預(yù)拱度設(shè)置的依據(jù)?！　?

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