某高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.工程概況　　D15合同段起于YK54＋140(ZK54+130)，址于YK56＋500(ZK56+496.728)，路線全長(zhǎng)2.36Km，主要工程量有：瓦窯堡特大橋（1228.815m/1座），涵洞一道（YK55+756;4×3.5m鋼筋砼蓋板涵）及路基工程?！　?.1.2橋型及布置情況　　本橋位于分離式路基段，左幅橋平面位于R-2600m圓曲線A-1300緩和曲線接R-4500m的圓曲線上，右幅平面位于R-2600m圓曲線A-1300緩和曲線接R-4500m的圓曲線上；左幅橋縱面位于R-130061.541m的凹曲線接i=-1.6%直線段上，右幅橋縱面位于R-130061.541m的凹曲線接i=-1.6%直線段上?！　”緲蚍秶鹤蠓鵝K54+134.392～ZK55+379.655;右幅YK54+140～YK55+383.606?！　”緲蛏蠘?gòu)為：左幅采用（5×30＋5×30＋4×30）＋（71＋3×125＋71）＋（5×30＋5×30）m，共6聯(lián)；右幅采用（5×30＋4×30＋4×30）＋（71＋3×125＋71）＋（5×30＋5×30）m，共6聯(lián)。主橋?yàn)?1＋3×125＋71m預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁，引橋采用30m預(yù)應(yīng)力砼T形組合梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)－剛構(gòu)。下部構(gòu)造主橋采用雙肢薄壁結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，引橋部分左幅14、19、20、和18、19、20號(hào)橋墩采用空心薄壁，右幅13號(hào)過(guò)渡墩的帽梁直接置于承臺(tái)上，其余橋墩均為Y型墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，右幅0#橋臺(tái)為簡(jiǎn)易式橋臺(tái)，右幅28#橋臺(tái)為承臺(tái)分離式橋臺(tái)，左幅0#橋臺(tái)為板式橋臺(tái)，左幅29#橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)?！　≈骺?25m連續(xù)剛構(gòu)，箱梁根部高度7.5m，跨中高度2.8m，箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚30cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度從跨中至根部按2.0次拋物線變化，跨中腹板厚度40cm，根部腹板厚度70cm；主橋上部構(gòu)造按全預(yù)應(yīng)力砼設(shè)計(jì)，主跨125m及71m邊跨采用三向預(yù)應(yīng)力?！　?25m主跨和71m邊跨上部構(gòu)造采用掛籃懸澆逐段施工，箱梁0號(hào)塊待主橋墩完成后，在墩頂安裝托架現(xiàn)澆。主橋箱梁采用先邊跨后中跨的順序?qū)ΨQ施工合攏，邊跨現(xiàn)澆段采用支架施工，邊孔及中孔合攏均采用吊架施工　　

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