石方控制爆破施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　1、編制說明　　1.1編制依據(jù)　　國家及鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定；現(xiàn)行新建及既有線鐵路工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、規(guī)劃、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；　　新建路基施工圖；　　對現(xiàn)場地質(zhì)、地形、水文等條件調(diào)查；　　本標(biāo)段具有的施工機(jī)械、設(shè)備等施工能力；　　我單位有類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)?！　?.2編制原則　　國家、鐵道部、建設(shè)單位關(guān)于鐵路基本建設(shè)的有關(guān)法令、法規(guī)、政策及管理辦法；　　國家、鐵道部和西安鐵路局關(guān)于鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)；　　必須遵守某Ⅱ線工程全線開通的工期要求?！　?.3編制范圍　　新建擴(kuò)塹路基（右線YDK467+420～YDK467+575）　　2、工程概況　　2.1工程簡介　　本工程為某線右線單線路基，位于四川省某市境內(nèi)。其起迄樁號為YDK467+420～YDK467+575，正線建筑長度155m。其中石方開挖主要集中在YDK467+420～YDK467+500段長80m。共需開挖石方9543方。該段周圍環(huán)境極其復(fù)雜，擴(kuò)塹石方下部緊鄰既有鐵路，距接觸網(wǎng)電桿僅1.5m,線間距最小處不足10米。因此為確保既有線運(yùn)營安全，施工安全防護(hù)十分重要。山體植被茂密，山勢陡峻。　　本工程平面線型為緩和曲線和直線?！　∑矫娌贾靡妶D一　　2.2氣象水文情況　　本標(biāo)段所經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤氣候區(qū)，由于大巴山屏障作用，南　　側(cè)（四川境內(nèi)）氣候具有“冬暖、春旱、夏熱、秋雨”的特點(diǎn)，年平均氣溫14.7～17.8℃，極端最高氣溫39.2℃，極端最低氣溫-9.4℃，年平均降雨量1203mm，5～9月為雨季，占全年降雨量的70％～90％，年平均蒸發(fā)量為1486mm，凍結(jié)深度為零?！　?.3交通狀況　　本標(biāo)段有210國道與線路伴行，可作為主要進(jìn)場運(yùn)輸?shù)缆?。施工需新建便道通往施工點(diǎn)。施工現(xiàn)場地形復(fù)雜，溝谷陡峻，交通條件較差?！　?、爆破施工方案設(shè)計(jì)　　3.1工程特點(diǎn)　　（1）周圍環(huán)境極其復(fù)雜，上有既有線貫通線，下部近鄰既有電氣化鐵路線，為A級復(fù)線石方爆破工程，施工技術(shù)難度大?！　。?）某線運(yùn)輸繁忙，每天運(yùn)行列車間隔時(shí)間最小為8分鐘，不可能開天窗爆破，要求爆破不能危及運(yùn)輸安全、中斷運(yùn)輸，否則后果不堪設(shè)想?！　。?）石方量大，工期緊，且無法采用機(jī)械施工，多靠人工清運(yùn)，勞動(dòng)強(qiáng)度大。　?。?）施工現(xiàn)場狹窄，工作面少，給爆破開挖增加了很大困難?！　　　?

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