呂梁山隧道某斜井工作面工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　編制依據(jù)　　1.建設(shè)項(xiàng)目合同文件?！　?.設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)圖紙。　　3.國家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例?！　?.國家、鐵道部現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、規(guī)程及太中銀鐵路施工質(zhì)量管理辦法?！　?.現(xiàn)場施工調(diào)查資料。　　1.總體施工組織布置及規(guī)劃　　1. 1工程概況　　1.1. 1工程簡介　　太中銀鐵路呂梁山隧道位于山西省呂梁地區(qū)汾陽市與吳城鎮(zhèn)交界處，隧道橫向穿過呂梁山脈，為全線最長的隧道，設(shè)計(jì)為兩座單線隧道。左線隧道起迄里程為 ZDK119+145～ZDK139+930，全長20785m；右線隧道起迄里程為YDK119+143～YDK139+915，全長20772m。我隊(duì)承建的某斜井工作面工程位于吳城鎮(zhèn)某村境內(nèi)?！　∧承本挥趨瘟荷饺姝h(huán)山的夾谷匯水區(qū)，斜井通過的圍巖有III 、IV、 V級(jí)及V級(jí)加強(qiáng)段，斜井長度為1190m；坡度為11.9%的下坡，設(shè)置了5個(gè)坡度為3%長度為25.1m的錯(cuò)車平臺(tái)?！　∥谊?duì)承擔(dān)的左右線均位于直線上，斜井與隧道的右線交于K135+770處，從K135+770正洞與斜井的軸線的夾角為37°。與3#，4#斜井分界里程為134+600，長度為1170m，左右線均為11‰的下坡，左右線線間距為30m，均穿越了II、III級(jí)圍巖，往出口方向的分界里程為137+930，長度2160m, 穿越了II、III、Ⅳ級(jí)圍巖。DK134+600～DK137+930段左右線均為11‰的上坡?！　?.1. 3設(shè)計(jì)情況　　1.1.3.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)?！　≌€數(shù)目：榆次至定邊段雙線；定邊至中衛(wèi)、定邊至銀川段單線，預(yù)留雙線條件?！　∠拗破露龋?6‰，榆次至綏德13%。　　旅客列車速度目標(biāo)值：160公里/小時(shí)，預(yù)留200公里/小時(shí)條件?！　∽钚∏€半徑：一般地段3500米，困難地段2800米?！　〉桨l(fā)線有效長：綏德以東1050米；綏德以西850米，預(yù)留1050米?！　恳N類：電力。　　牽引質(zhì)量：4000噸，5000噸?！　￠]塞類型：雙線區(qū)段自動(dòng)閉塞，單線區(qū)段半自動(dòng)閉塞?！　?.1.3.2隧道建筑限界　　建筑限界采用《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函［2005］285號(hào)）中“時(shí)速200Km客貨共線鐵路橋隧建筑限界（KH-200）”，并暫按滿足《200Km/h客貨共線鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸建筑限界（暫行）》（鐵科技函［2004］157號(hào)）中要求的建筑限界設(shè)計(jì)?！　?.1.3.3襯砌結(jié)構(gòu)　　隧道主體結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌，Ⅲ級(jí)及以上圍巖采用曲墻帶仰拱襯砌，Ⅱ級(jí)圍巖采用曲墻式不帶仰拱襯砌。初期支護(hù)一般掛鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土和錨桿組成。隧道通過斷層破碎帶極其影響帶時(shí)，采用加強(qiáng)襯砌，采用明洞襯砌。　　輔助坑道普通斷面Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖斷面由噴射混凝土、掛鋼筋網(wǎng)和錨桿組成，IV、V級(jí)圍巖采用格柵支撐加強(qiáng)支護(hù)?！　?.1.3.4防排水原則　　隧道防排水采取“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。對(duì)隧道穿過持水層、斷裂破碎帶，預(yù)計(jì)地下水較大，當(dāng)采用以排為主,在影響生態(tài)環(huán)境時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況采用“以堵為主，限量排放”的原則，達(dá)到堵水有效，防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理的目的。在裂隙水較發(fā)育地段采用超前帷幕注漿、徑向注漿等措施，將大面積淋水或局部股流封堵，減少水土流失?！　?.1.4自然條件　　1.1.4.1地形地貌　　某斜井位于高速公路旁山坡上，有一座10m立交橋通307國道，溝底較平坦，斜井口左側(cè)50m有既有石場開采面?！　?.1.4.2工程地質(zhì)特征　　隧道洞身大部為第四系沉積物及植被覆蓋，變質(zhì)花崗巖、石灰?guī)r、白云巖交錯(cuò)分布。　　本場地地震動(dòng)峰值加速度為0.10g（地震基本烈度為Ⅶ級(jí)）。　　1.1.4.3水文地質(zhì)特征　　本區(qū)地下水類型有第四系孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶水、斷層水?；鶐r裂隙水、巖溶水分屬于三大泉域補(bǔ)給區(qū)：吳城泉，峽口泉、神頭泉域。地下水分水嶺位置與地表水分水嶺位置基本一致，即以汾陽與離石的市界分水嶺（即薛公嶺）為界。東部屬峽口泉、神頭泉域；西部屬吳城泉域?！　〉谒南悼紫稘撍饕x存于溝谷或山坡、山梁上第四系松散堆積物中，溝谷中有小股泉水涌出?；鶐r裂隙水主要賦存于花崗巖、砂巖等基巖裂隙中。碳酸鹽巖廣泛分布于區(qū)內(nèi)，且厚度巨大、節(jié)理、裂隙、巖溶較發(fā)育，為區(qū)內(nèi)主要含水巖系，該含水巖系有較多的泉水涌出。奧陶系角礫狀泥灰?guī)r，寒武系下統(tǒng)泥巖、葉巖成為相對(duì)的隔水層，局部地段形成承壓水。斷層水主要分布于吳城區(qū)域斷裂附近?！　?

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