南寧市路基工程及橋涵工程施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　新建南寧站至北湖客技站聯(lián)絡線，位于南寧市內(nèi)在既有冶礦廠專用線右側，屬于Ⅰ級重型鐵路。新建聯(lián)絡線在DK1+852.42和DK2+234.21分別與衡陽東路延長線相交和明秀路相交，規(guī)劃衡陽東路延長線路幅寬40m，既有明秀路路幅寬50m，聯(lián)絡線在這兩處采用立交形式通過。新建成明秀路立交橋與既有冶礦廠鐵路專用線的線間距為7.5m?！　? 該立交橋起止里程為DK1+743.96，終點里程為DK2+499.28，全長755.32米，共43孔。其中上跨衡陽東路延長線為3孔24m預應力混凝土簡支梁，上跨既有明秀路為16+26+16m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，其余均為3孔16m鋼筋混凝土得支梁。橋臺采用T型橋臺，1-26、29-42號橋墩采用圓端形橋墩， 27、28號墩采用圓形獨柱墩，橋臺及1-16號橋墩采用明挖擴大基礎，17-42號橋墩采用鉆孔灌注樁，樁長20 — 23.5m?！　≡贒K3+221.5，由于新建聯(lián)絡線，需拆除舊橋在原處新建一座10+20+10（m）預應力斜空心板立交橋，該橋上跨既有線與既有線交角為44°49”08’” ，全長46.04m，橋面為凈 — 7+2.0m。新橋上兩橋臺采用U型臺，明挖基礎；橋墩為柱式墩，鉆孔樁基礎，樁長為27m?！　⌒陆ǔ陕?lián)絡線路基工程中DK0+880—DK1+743.9，DK2+500—DK2+860為路堤填方地段，其中DK1+240—DK1+743.9及DK2+500—DK2+780段路堤填方高1.5—5.8m，路基寬6米。由于用地限制，無法放坡，采用新型支擋結構，由支架及擋板組成。沿線路方向分若干段，每段支架及下部2m擋板為現(xiàn)澆，其余擋板預制安裝，每段之間掛預制板。DK2+860—DK3+585.465,為路塹開挖地段，開挖高度1—1.7m不等。路基工程挖方為5993m3，填方為14389 m3 。路堤段DK0+900—DK1+240采用路角擋墻，DK3+030—DK3+290采用擋墻防護?！　?

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