319國道某隧道初期支護作業(yè)指導書

內(nèi)容簡介

　　一工程概況　　319國道XX二級公路改造工程XX隧道里程樁號KXX0~KXX，全長220米?！　≡O(shè)計進出口洞口路面設(shè)計標高分別為 194.17m與196.37m，道路設(shè)計縱坡1.0%，單面坡直線型短隧道。進出口分設(shè)10米、13米明洞，共計23米。襯砌支護采用新奧法原理進行設(shè)計施工，采用初期支護（噴射砼、錨桿加鋼筋網(wǎng)）加二次襯砌（模筑砼）的復合式襯砌。襯砌內(nèi)輪廓為單心圓曲墻式。隧道凈寬為9米車行道+2×0.75米人行道，凈高5.0米。　　2找頂　　找頂工作開始前，先對開挖面的坑壁進行認真的檢查，用看、敲的手段，查清危石的位置后方可開始進行；找頂清幫，順序由外向里、由高向底、由中間向兩邊依次進行。　　找頂采用人工和反鏟相結(jié)合的方式進行，凡是反鏟能觸及的范圍，先用反鏟橇掉，反鏟觸橇時用力要適度，反鏟觸橇后，再用人工對開挖面細找一次?！　〔捎萌斯ふ翼敃r，要先判斷危石掉落的方向，找頂要站在安全的位置上進行作業(yè)，不能站在落石的下方，并事先看好退路，謹防危石掉下傷人?！　〔荒苷驹诨顒拥氖瘔K和梯子上找頂，必要時可用高壓水、高壓風，清除巖壁松動石塊，危石沒有清除完畢，其他人員不得進入工作面?！　　　? 鋼架制作與安裝　　鋼拱架安裝過程：加工場制作 → 現(xiàn)場拼裝 → 測量定位 → 洞內(nèi)架立 → 固定連接。鋼架事先制作加工，并在大樣臺上試拼，直至符合設(shè)計要求，利用起重機械拼裝架設(shè)。要求尺寸準確，弧形圓順，結(jié)構(gòu)安全可靠。　　拼裝允許誤差為：　　沿隧道周邊輪廓線的誤差不應(yīng)大于±3cm，平面（翹曲）應(yīng)小于±2cm?！　“惭b要點為：　　安設(shè)鋼架時，必須準確定位，保證其安裝精度，鋼架外緣與初噴混凝土之間應(yīng)盡量接近，留2～3cm間隙作為保護層?！　′摴凹軕?yīng)垂直于隧道中線，上下左右偏差應(yīng)小于±5cm，傾斜度應(yīng)小于±2cm，當拱腳標高不準確時，設(shè)置鋼板調(diào)整，使拱腳位于設(shè)計標高位置；拱架的安裝應(yīng)在開挖后2h內(nèi)完成?！　榇_保鋼架的整體受力和穩(wěn)定，并防止拱架下沉，在施工時，使用縱向連接鋼筋將各榀鋼架連成一體外，同時將拱腳焊接在鎖腳錨桿上，并與超前小導管、徑向錨桿焊為一體，架立鋼構(gòu)件時，要使其混凝土噴射面密貼，形成承載結(jié)構(gòu)，必要時在拱腳底部設(shè)托板，以增大其受力面積，控制拱架下沉量?！　′摷芤勘粐娚浠炷粮采w，混凝土保護層厚度為4cm。　　

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