2015年一級(jí)建造師《公路工程》路面工程施工（6）

　　五、水泥混凝土路面施工技術(shù)

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　　優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高；穩(wěn)定性好；耐久性好；養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高；有利于夜間行車；有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。

　　缺點(diǎn)：對(duì)水泥和水的需要量大；有接縫；開(kāi)放交通較遲；修復(fù)困難。

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　　1.小型機(jī)具鋪筑

　　2.軌道攤鋪機(jī)鋪筑

　　3.滑模機(jī)械鋪筑

　　4.三輥軸機(jī)組鋪筑

　　5.碾壓混凝土

　　以上五種水泥混凝土路面鋪筑方式中，滑模攤鋪、軌道攤鋪和碾壓混凝土均為高技術(shù)層次的水泥路面攤鋪鋪筑方式。

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　　1.模板及其架設(shè)與拆除

　?。?）模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑。

　?。?）模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行。

　　2.混凝土拌合物攪拌

　?。?）應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間。

　　（2）外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應(yīng)從拌合加水量中扣除。

　　3.混凝土拌合物的運(yùn)輸

　　4.混凝土攤鋪

　?。?）攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但不能有積水。

　?。?）混凝土入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi)，制作混凝土檢測(cè)抗壓抗折強(qiáng)度的試件。

　?。?）攤鋪過(guò)程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間。

　　（4）當(dāng)攤鋪到脹縫位置時(shí)，應(yīng)按脹縫設(shè)計(jì)要求設(shè)置脹縫和安裝傳力桿。

　　5.混凝土振搗（小型機(jī)具施工為例）

　　（1）在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。

　?。?）振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。

　?。?）在振搗棒已完成振實(shí)的部位，可開(kāi)始用振動(dòng)板縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí)，每車道路面應(yīng)配備1塊振動(dòng)板。

　　（4）振動(dòng)板移位時(shí)，應(yīng)重疊100～200mm，移位控制以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度3±1mm為限。

　　（5）缺料的部分，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料找平。

　　（6）振動(dòng)梁振實(shí)，每車道路面宜使用1根振動(dòng)梁。振動(dòng)梁沿縱向拖行使表面泛漿均勻平整。

　　6.整平飾面

　?。?）每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2～3遍提漿整平。

　?。?）拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱模各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2～3遍壓實(shí)整平飾面。

　?。?）在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。

　　7.縱縫施工

　?。?）當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，可采用平縫加拉桿型。

　?。?）當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫。

　　（3）鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過(guò)接縫代替。

　　8.橫縫設(shè)置與施工

　?。?）每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型。

　?。?）普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。最大板長(zhǎng)不宜大于6.0m；最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。

　?。?）在中、輕交通的混凝土路面上，橫向縮縫可采用不設(shè)傳力桿假縫型。

　?。?）在特重和重交通公路、收費(fèi)廣場(chǎng)，鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用假縫加傳力桿型。

　　（5）橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。

　　9.脹縫設(shè)置與施工

　?。?）普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。

　?。?）普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。

　　（3）脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工，也可采用預(yù)留一塊面板，高溫時(shí)再鋪封。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。

　　10.抗滑構(gòu)造施工

　?。?）攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水浸濕后作拉毛處理。

　　（2）當(dāng)日施工進(jìn)度超過(guò)500m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工。

　　（3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)整平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。

　　11.混凝土路面養(yǎng)護(hù)

　?。?）機(jī)械攤鋪的路面宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。

　?。?）養(yǎng)生時(shí)間不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14～21d.

　　（3）混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。

　　12.灌縫

　?。?）縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。

　?。?）常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h.加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h.在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

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