交通部組織觀摩中鐵建大橋局南昌市南外環(huán)高速項(xiàng)目

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6月10日下午，由交通部組織的三省一市交通行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家，觀摩中鐵建大橋工程局三公司南昌市繞城高速公路南外環(huán)A1合同段項(xiàng)目。 南昌市繞城高速公路南外環(huán)工程全長約35.3公里，中鐵建大橋工程局集團(tuán)三公司南昌指揮部承建的南昌市繞城高速公路南外環(huán)A1合同段，全長約12.5公里，主要工程包括全長7102延長米的南環(huán)高架橋1座，跨過江西省第二大河流撫河，是全線的關(guān)鍵性控制工程。 該項(xiàng)目自2014年8月首先從棧橋開工以來，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)超前謀劃、精心組織、優(yōu)化方案，以打造優(yōu)質(zhì)精品工程、樹立行業(yè)標(biāo)桿為目標(biāo)，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，在安全質(zhì)量、施工進(jìn)度、文明施工、環(huán)保水保、企業(yè)文化建設(shè)等各方面的工作都取得了突出效果，三次綜合評(píng)比第一，受到業(yè)主、監(jiān)理的通報(bào)表揚(yáng)。 本次由交通部組織的江西省、陜西省、湖南省、深圳市等三省一市現(xiàn)場觀摩會(huì)，由交通部公路局副局長張德江親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，在南昌城市建設(shè)投資有限公司副總經(jīng)理涂小毛、項(xiàng)目辦主任李榮清的陪同下來到南外環(huán)A1標(biāo)現(xiàn)場，中鐵建大橋局副總經(jīng)理遲榮益、三公司副總經(jīng)理牛洪剛、項(xiàng)目經(jīng)理羅長征在現(xiàn)場迎接觀摩團(tuán)。 觀摩團(tuán)第一站來到撫河鋼棧橋標(biāo)準(zhǔn)化工地，項(xiàng)目辦李榮清主任介紹了項(xiàng)目概況，建設(shè)模式，工期安排與當(dāng)前進(jìn)度等；隨后到主橋0#塊施工現(xiàn)場參觀了施工工藝。 第二站來到梁場，項(xiàng)目經(jīng)理羅長征介紹了梁場建設(shè),目前已建成投產(chǎn)2#梁場占地85畝，分兩條生產(chǎn)線，共設(shè)46個(gè)臺(tái)座，投入8套30米箱梁模板，大小龍門吊6套，本梁場負(fù)責(zé)生產(chǎn)南環(huán)高架1360片30米預(yù)制箱梁的工作；運(yùn)梁采用兩臺(tái)提梁機(jī)垂直提梁后炮車縱向運(yùn)輸。 梁場建設(shè)中的措施：一是梁場兩條生產(chǎn)線均設(shè)置全自動(dòng)控制噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，分自動(dòng)控制柜系統(tǒng)及臺(tái)座噴淋系統(tǒng)，每個(gè)臺(tái)座兩側(cè)均設(shè)置噴淋管道，噴頭可以360度旋轉(zhuǎn)，噴淋水經(jīng)過三級(jí)深沉池過濾后可以循環(huán)利用。冬季施工采用自動(dòng)控制蒸氣養(yǎng)生系統(tǒng)，主要分自動(dòng)蒸氣發(fā)生設(shè)備、蒸氣管道、及梁體蒸氣密封材料三個(gè)部分，養(yǎng)生效果明顯，既能保證養(yǎng)生的質(zhì)量，又能加快冬期預(yù)制梁的生產(chǎn)進(jìn)度；二是鋼筋加工采用胎架法施工，預(yù)制梁鋼筋加工實(shí)行工廠化生產(chǎn)，全部采用胎架法施工，腹板及底板鋼筋均制作專門的胎具，整體吊裝入模，施工標(biāo)準(zhǔn)化較高，能較好的控制現(xiàn)場鋼筋加工質(zhì)量和鋼筋保護(hù)層百度；三是智能張拉及真空壓漿系統(tǒng)，預(yù)制場張拉及注漿全部采用智能張拉及大循環(huán)真空壓漿系統(tǒng)，能較好的控制預(yù)應(yīng)辦筋的施工質(zhì)量。 這次三省一市交通行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家的觀摩學(xué)習(xí)重點(diǎn)，對(duì)于鼓舞南外環(huán)項(xiàng)目參建者士氣，干好撫河特大橋施工、梁場預(yù)制箱梁的生產(chǎn)起到了較大的推動(dòng)作用。（成傳明 陳樹青） 本文標(biāo)題：交通部組織觀摩中鐵建大橋局南昌市南外環(huán)高速項(xiàng)目 Tags：