砥礪風(fēng)雨奮進前行——成貴鐵路施工記

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正在建設(shè)的成貴鐵路，穿越素有“萬里長江第一城”、“酒都”美譽的四川宜賓。一年來，中交二航六公司成貴鐵路項目部砥礪風(fēng)雨奮進，艱難跋涉，取得了驕人的成績。

想法設(shè)法保證原材料供應(yīng)

“蜀道難，難于上青天”的四川宜賓是公路繞著大山“之”字形盤旋而上，車輛穿霧而行。一些跑習(xí)慣了都市的司機來到成貴鐵路項目部大呼不適應(yīng)，抱怨路難行。

從宜賓市區(qū)到成貴鐵路項目駐地，僅20公里的山路，卻需要45分鐘的行程。如遇到落石或者車輛故障，等待通行的車輛往往會排成一條長龍。9.6米的平板車是山路運輸?shù)?a href="http://keekorok-lodge.com/pinpai/jixian/" target="_blank">極限，稍長一點便無法通行。項目施工砂石料的主要是從岷江開采而來，岷江漫長的汛期給砂石料的供應(yīng)帶來了極大不便。在項目領(lǐng)導(dǎo)正確帶領(lǐng)下，逢山修路、遇水架橋，修建轉(zhuǎn)運碼頭，新修、拓展錯車臺，在原有村村通道路基礎(chǔ)上加寬路面等辦法，全都用上，保證了原材料進場的暢通。

物資部副部長周文兵，是材料轉(zhuǎn)運的親歷者。每逢大車入境，是他最忙碌的時候，他要去尋找倒運場地，組織車輛進場，協(xié)調(diào)車輛通行。他經(jīng)常關(guān)注天氣預(yù)報，搶在岷江水位上漲之前裝滿料倉是他的首要任務(wù)。為了保證原材料供應(yīng)，晝夜不眠是常有的事，在他的印象里，這個項目是干過的材料最難進場的項目。

雨季施工保安全

項目常務(wù)副經(jīng)理廖偉的辦公室貼滿了形象進度圖，圖紙的下面便是晴雨表。乍一看，密密麻麻的都是陰天。細數(shù)一下，陰雨天氣占去150余天，天無三日晴是這里的真實寫照。生產(chǎn)副經(jīng)理熊天祥說，我們來成貴干了一年的項目，大半年都是在風(fēng)雨中度過的。

由于四川宜賓雨水多，給鐵路施工帶來諸多不便。如何保證質(zhì)量安全，成為項目部領(lǐng)導(dǎo)最為關(guān)心的問題。項目沿線地貌復(fù)雜，大雨過后，塌方、滑坡危險等是安全部的重點排查工作之一。安全員匯通技術(shù)員、測量員一起參與安全隱患排查，設(shè)置了安全防護網(wǎng)、護欄、防滑條、加固腳手架連接處，臨時用電采取有效的絕緣措施，責(zé)令要求作業(yè)人員雨天穿好防滑鞋，確保施工安全。“天氣預(yù)報說今晚又有雨”，這是民工兄弟常說的一句話。從剛進場的不適應(yīng)，到如今習(xí)慣雨中作業(yè)，成貴項目順利實現(xiàn)了鳳凰涅槃。

啃下征拆“硬骨頭”

成貴鐵路項目沿線多為基本農(nóng)田、宅基地，加之為第一條采用地方政府以征拆資金作為股本金入股的試點鐵路，征拆工作難度大。項目部征拆工作可謂一波三折。作為宜賓市翠屏區(qū)首條鐵路，村民對征拆的政策缺乏了解，部分村民抵觸心理較強。在手爬巖隧道出口紅線用地征拆過程中，一位村民就曾因為賠償分歧，破壞測量人員布控測量點，企圖阻攔施工。項目部書記趙劍鋒帶領(lǐng)協(xié)調(diào)人員從細微處著手，聯(lián)合地方政府，經(jīng)常走村串戶，深入村民家中講解國家政策，解釋賠償標準，逐步獲得了村民的理解和支持。經(jīng)過一年的努力，目前紅線用地征拆工作已經(jīng)全部完成。臨時用地征拆350畝，民房征拆8000余平方米，征拆工作初戰(zhàn)告捷，為工程后續(xù)施工提供了有力保障。

站在山頂俯瞰整個7＃拌和站，高聳的攪拌樓和絢麗中交藍在群山環(huán)抱中顯得格外耀眼。二航人為了成貴鐵路項目建設(shè)，依舊砥礪風(fēng)雨奮進前行……