中鐵一局渝黔八標(biāo)巖子頭隧道順利貫通

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2014年12月18日晚，中鐵一局渝黔八標(biāo)承擔(dān)施工的巖子頭隧道順利貫通，成為中鐵一局渝黔八標(biāo)段第五座貫通隧道，也是第一座一公里以上貫通的長隧道。

巖子頭隧道進(jìn)口端位于遵義市婁山關(guān)鎮(zhèn)鞍山村水井灣，出口端位于婁山關(guān)鎮(zhèn)鞍山村楊家灣組。隧道起訖里程為DK168+535～D2K169+805，全長1270m，隧道自2013年8月8日正式開工以來，歷時497天，在克服重重困難后比計劃時間（2015年1月24日）提前36天貫通。

隧道以Ⅲ級圍巖為主，Ⅳ級圍巖140m，Ⅴ級圍巖330m，隧址區(qū)不良地質(zhì)為巖溶和斷層，隧道易產(chǎn)生突水、突泥等災(zāi)害。本隧道從進(jìn)口單向掘進(jìn)，采用單壓式明洞門，進(jìn)洞采用φ108大管棚超前支護(hù)進(jìn)洞，洞身Ⅴ級、Ⅴb級采用大拱腳臺階法施工，Ⅲ級、Ⅲa級采用臺階法施工，Ⅴc級采用CRD法施工，超前地質(zhì)預(yù)報采用TSP202、紅外探測、地質(zhì)雷達(dá)、地質(zhì)鉆孔綜合預(yù)報，出口采用臺階式洞門，棄碴18萬方。

為確保巖子頭隧道施工安全有序，渝黔八標(biāo)五分部全體參建人員在項目部的領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅持“高起點、高品質(zhì)、攻堅克難、穩(wěn)中求快”的指導(dǎo)思想。在施工管理中有針對性的制定了塌方處理、爆炸物品管理等應(yīng)急預(yù)案來保障施工安全，在施工中采用穩(wěn)妥的七步開挖法，短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快循環(huán)，步步為營，穩(wěn)中求快，既保證了安全質(zhì)量，又確保了施工進(jìn)度。

巖子頭隧道的安全順利貫通，為項目部其他隧道樹立了榜樣、增強(qiáng)了項目部管理人員的信心。項目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)中鐵一局“開拓創(chuàng)新，永爭一流”的企業(yè)精神，為保質(zhì)保量、又好又快完成渝黔鐵路建設(shè)再立新功。