山東敲定全省機場建設(shè)大盤

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近日，山東省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加快民航業(yè)發(fā)展的意見》，敲定了全省機場建設(shè)大盤。據(jù)悉，山東省將在棗莊、泰安、濱州等地新建機場，并在“十四五”期間開工建設(shè)淄博、德州機場。而且，在“十三五”期間，將建設(shè)濟南機場北指廊及第二平滑道工程;在“十四五”期間，將建設(shè)濟南機場新航站樓和第二跑道。

民航業(yè)是衡量區(qū)域競爭力和開放水平的標(biāo)志，但目前，山東民航業(yè)還存在總量小、實力弱等問題。為此，上述意見提出，到2030年，全省民用機場將力爭達(dá)到46個左右(其中運輸機場16個、通用機場30個左右);年旅客吞吐量、貨郵量分別達(dá)1.25億人次和180萬噸以上;基地航空公司力爭達(dá)到10家以上，航班正常率超過90%。

山東敲定了未來全省機場建設(shè)大盤，力爭到2030年，在全省形成“3干13支”的民用運輸機場大格局。

在具體層面上，在“十二五”(2011-2015)期間，山東省會遷建青島、煙臺機場，新建日照、聊城、菏澤機場，建設(shè)濟南機場南指廊工程;在“十三五”期間，將遷建濰坊、濟寧機場，新建棗莊、泰安、濱州機場，建設(shè)濟南機場北指廊及第二平滑道工程，改擴建臨沂、東營機場;在“十四五”期間，將開工建設(shè)淄博、德州機場，適時遷建威海機場，建設(shè)濟南機場新航站樓和第二跑道。

山東省還將加強機場與高速公路、城際鐵路、城市軌道等的有機銜接，重點建設(shè)濟南、青島、煙臺3個干線機場綜合樞紐。力爭到2030年，民用運輸機場節(jié)點30分鐘進(jìn)入高速公路網(wǎng)，干線機場實現(xiàn)與軌道交通無縫銜接。另外，該省會重點依托濟南、青島、煙臺等機場的發(fā)展空間和輻射作用，建設(shè)高端航空港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系和現(xiàn)代化生態(tài)智慧航空城，借此壯大臨空經(jīng)濟。