合肥未來7年再建4條軌道線

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23日下午，市人大常委會視察合肥軌道交通建設(shè)。記者了解到，《第二輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》已經(jīng)基本完成，未來7年計劃再建4條線，軌道3號線設(shè)計工作已啟動。本輪規(guī)劃包含4條軌道交通線路，即3號線、4號線、5號線、6號線，共計約134.8km，共用蜀山控制中心1座，工程項目總投資約887億元。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，目前第二輪建設(shè)規(guī)劃主體報告已報省發(fā)改委、省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳審核，隨后將報國家發(fā)改委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、環(huán)保部等部委審查，爭取年內(nèi)完成各項評審并報送國務(wù)院。

根據(jù)“每年新開工一條線路”的思路，目前已啟動軌道3號線的設(shè)計工作。同時，有關(guān)部門也在結(jié)合老淮南線改造，積極配合規(guī)劃部門開展有軌電車項目的研究工作，爭取盡快形成項目方案報批后實(shí)施。

關(guān)注1號線、2號線

2號線同步建街景游園1號線1/3車站主體完成

昨天下午，市人大常委會視察合肥軌道交通建設(shè)。記者了解到，截至目前軌道交通1號線一、二期工程及2號線工程全面步入土建施工建設(shè)階段。在2號線的建設(shè)過程中，將結(jié)合軌道站點(diǎn)情況，同步加快推進(jìn)站點(diǎn)周邊舊城改造，同步配套建設(shè)十多個街景游園和便民服務(wù)設(shè)施。

工程進(jìn)展
　　
昨天下午，記者來到軌道2號線潛山路站施工現(xiàn)場，工人們正在緊張地施工，此處站點(diǎn)于今年2月份開工建設(shè)?，F(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，此處站點(diǎn)建成后將是上下五層。潛山路站至銅陵路站7站8區(qū)間，計劃于下月初開工；長江東路以東部分計劃于8月份開工，潛山路以西部分計劃于11月份開工。

該負(fù)責(zé)人介紹說，2號線工程均為地下線，本來施工難度就很大。特別是從省委至西園站段，與地下人防工程距離很近，施工難度非常大；同時西園站往西的部分，與西高架并行，施工中要處理好與現(xiàn)有建筑的關(guān)系，難度也特別大。

相關(guān)負(fù)責(zé)人還介紹了1號線的最新進(jìn)展。截至目前，全線22座車站已完成8座車站的土建主體工程，22個區(qū)間已完成4個區(qū)間的土建主體工程，另有大東門站等10個標(biāo)段在建，停車場、車輛段等2個標(biāo)段目前正加緊開展招標(biāo)工作。

建設(shè)規(guī)劃

采訪中記者還了解到，軌道交通建設(shè)按照“既要解決交通，又要改善和提升城市面貌的理念”，不僅與城市規(guī)劃發(fā)展方向相契合，而且還與舊城改造、城中村改造、街景綜合整治、道路拓寬、便民服務(wù)設(shè)施建設(shè)等相結(jié)合。

在2號線的建設(shè)過程中，將結(jié)合軌道站點(diǎn)情況，同步加快推進(jìn)站點(diǎn)周邊舊城改造進(jìn)度，同步配套建設(shè)十多個街景游園和便民服務(wù)設(shè)施，進(jìn)一步為市民出行提供方便，并改進(jìn)市容市貌。

人員配備

在建設(shè)施工的同時，軌道交通的運(yùn)營籌備工作，特別是對于技術(shù)人員、管理人員也在積極招募。

“目前已經(jīng)開展了1號線運(yùn)營人員訂單培養(yǎng)工作，與相關(guān)院校合作組建8個訂單班。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，訂單培養(yǎng)司機(jī)、乘務(wù)、話務(wù)、調(diào)度、機(jī)電、維護(hù)等專業(yè)學(xué)生385名。今年又從應(yīng)屆本科畢業(yè)生中優(yōu)選了52名學(xué)生，計劃送到上海、廣州等先發(fā)城市地鐵公司培訓(xùn)1～2年后，作為日后運(yùn)營技術(shù)骨干。

3號線

3號線為一條東北—西南走向的L線，全長37.5公里，共設(shè)28座車站，其中有6座軌道交通樞紐。

主要功能是：覆蓋主要客流走廊，快速聯(lián)系職教園、合肥站地區(qū)、老城區(qū)、政務(wù)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和高校園區(qū)，支持城市向西北和東南方向發(fā)展。

途經(jīng)道路：學(xué)院路、文忠大道、郎溪路、臨泉路、合作化路、長江路、潛山路、翡翠路。

對外銜接：與合肥站銜接，加強(qiáng)了城市軌道交通線網(wǎng)與鐵路樞紐的銜接，實(shí)現(xiàn)城市交通與區(qū)域交通的一體化。

4號線

4號線為一條位于主城區(qū)南部的L線，全長32.6公里，共設(shè)24座車站，其中有5座換乘車站。

主要功能是覆蓋主要客流走廊，聯(lián)系科學(xué)城、高新區(qū)、政務(wù)區(qū)、高鐵南站地區(qū)、包河區(qū)中心，引導(dǎo)并促進(jìn)科學(xué)城的發(fā)展。

途經(jīng)道路：東二環(huán)、高鐵路、祁門路、習(xí)友路。

對外銜接：通過與高鐵南站銜接，加強(qiáng)了科學(xué)城、政務(wù)區(qū)與區(qū)域樞紐的交通聯(lián)系，在新合肥站與軌道交通1號線和5號線形成綜合交通換乘樞紐。

5號線

5號線為一條南北向線路，全長32.9公里，共設(shè)27座車站，其中有5座軌道交通換乘車站。

主要功能是加強(qiáng)主城區(qū)與濱湖新區(qū)的聯(lián)系，引導(dǎo)并促進(jìn)濱湖新區(qū)的發(fā)展。

途經(jīng)道路：蒙城路、金寨路、休寧路、繁華大道、北京路、環(huán)湖北路。

對外銜接：與汽車客運(yùn)北站銜接，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與公路客運(yùn)交通的一體化銜接，在高鐵南站與軌道交通1號線、4號線形成綜合交通換乘樞紐。

6號線

6號線為一條東西向線路，全長21.3公里，共設(shè)18座車站，其中有5座軌道交通換乘車站。

主要功能是加強(qiáng)主城區(qū)中部地區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，覆蓋東西向次要客流走廊。

途經(jīng)道路：望江路、南陵東路、大眾路。

對外銜接：與鐵路合肥西站銜接，加強(qiáng)城市軌道交通與鐵路的銜接，同時通過與1號線的換乘實(shí)現(xiàn)合肥西站與合肥站和高鐵南站的聯(lián)系；與汽車客運(yùn)東站銜接，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與公路客運(yùn)交通的一體化銜接。