東莞軌道交通R2線首期工程進(jìn)展順利

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

昨日下午5時許，東莞市茶山鎮(zhèn)。東莞軌道交通R2線東莞火車站—茶山站區(qū)間左線盾構(gòu)吊出井破土而出，實現(xiàn)了該區(qū)間盾構(gòu)隧道左右雙線全面貫通。

5月13日下午，在陣陣轟鳴聲中，S—469盾構(gòu)機從東莞火車站至茶山站區(qū)間（以下簡稱東—茶區(qū)間）盾構(gòu)吊出井破土而出，這標(biāo)志著東—茶區(qū)間左線盾構(gòu)隧道順利貫通。

東莞軌道交通R2線首期工程全長37.8公里，設(shè)15座車站、11個盾構(gòu)區(qū)間和3個暗挖區(qū)間，采用市域軌道交通快線設(shè)計，最高設(shè)計時速120公里/小時。據(jù)悉，在這15座車站里，已有5個封頂，8個正在施工，還有2個正在協(xié)調(diào)土地征收。按照規(guī)劃，R2線全線將在2014年完工，2015年通車。東—茶區(qū)間是R2線首期工程的第一段區(qū)間，該段盾構(gòu)隧道的順利貫通對全線工程建設(shè)有著重要的引領(lǐng)意義。

東—茶區(qū)間屬于R2線2302標(biāo)，該標(biāo)段由中鐵一局集團有限公司承建，包含東莞火車站、茶山站及東—茶區(qū)間。該區(qū)間盾構(gòu)段全長2370.36米，其中左線1206.935米，右線1163.425米。線路埋深為10.8—17米，隧道覆土5.8—12.4米，曲線半徑650米，最大坡度為25%。

據(jù)施工方負(fù)責(zé)人介紹，東—茶區(qū)間存在著圍巖性質(zhì)變化大、地層中粘性成分較高、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、基巖突起等地質(zhì)特點。同時，盾構(gòu)隧道須穿越方中路，沿線共有6座110—220KV高壓電塔，施工難度極高、風(fēng)險很大。

面對該區(qū)間的各種困難和挑戰(zhàn)，東莞市軌道公司組織施工、設(shè)計、監(jiān)理等單位多次召開專題會，制定了詳細(xì)的施工方案及安全預(yù)案。同時，在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中加強值班，強化監(jiān)測，做到了風(fēng)險可控、科學(xué)施工、有序推進(jìn)，成功穿越了雨水箱涵，確保了6座電塔的安全，順利實現(xiàn)了隧道貫通。

盾構(gòu)機正式“出洞”后，施工人員還將開展渣土清理、盾構(gòu)機吊裝等一系列工作，為下一步吊出井封閉及土方回填施工做好準(zhǔn)備。