廈深鐵路潮州段率先完成鋪軌

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全線暫定12月底通車 開通后時速為200公里每小時

鐵軌輕快地從腳下劃過，整齊的電支架從身邊閃過，潮汕公路、韓江兩岸依次納入眼底。這是日前記者坐上鋪軌車提前行進在廈深鐵路潮州段上所看到的情景。據了解，經過5年的建設，廈深鐵路即將于9月底全線完工，暫定12月底通車運營。目前，廈深鐵路潮州段已率先完成鋪軌，成為全線建設的“排頭兵”。

日前，記者跟隨廈深鐵路廣東公司副總經理鄒俊輝坐上鋪軌車，提前感受廈深鐵路的路況。一路上，鋪軌車輕快地行進在鐵軌上，感覺快而平穩(wěn)。而隨著鋪軌車開到廣梅汕鐵路上方，與原本穿越潮州的這條老鐵路對比，廈深鐵路的優(yōu)勢也完全凸現(xiàn)出來。據介紹，廣梅汕鐵路是一條普速鐵路，不僅單線，而且靠的是內燃機車在跑，而開通后的廈深鐵路將實行雙線、電氣化，其最主要的特點在于電氣化是清潔能源，沒有任何污染，提供的動力大。“屆時坐的感覺就是你往杯子里面裝滿水，水都不會灑出來，比鋪軌車還平穩(wěn)。”鄒俊輝說。

按照設計，開通后的廈深鐵路時速為200公里每小時，屆時市民到廈門僅需1個小時，到深圳需2個小時。較乘坐客運大巴到廈門需3小時、到深圳需5小時相比，行程縮短了兩三倍。“而且可與廣深港對接，可直達廣州，也可直接從京廣高速直達北京，到廈門那邊也可沿海直達上海。”鄒俊輝告訴記者。

據了解，截至目前，廈深鐵路全線的路基、橋涵、隧道，包括土石方已完成99%，電力、通訊等“四電”配套和站房建設完成50%左右，預計全線8月份完成鋪軌，9月份進行驗收試車，暫定12月底通車運營。其中，在我市各級政府的大力支持和市交通運輸部門的組織協(xié)調下，潮州段建設進度最快，已率先完成鋪軌，而潮州境內兩個車站也計劃于國慶前完工。目前，饒平站已完成主體和鋼結構施工，進入裝修階段；潮汕站北站房主體完成后也在裝修，南站房主體施工正抓緊進行。

廈深鐵路潮汕站工區(qū)副經理曾重告訴記者，不同于其它地方車站普遍為一站房的情況，潮汕站的特色在于其為兩站房，面積近萬平方米，最高聚集人數(shù)2000人，在國內同等級車站規(guī)模較高、使用功能較超前。其中主站房位于潮州方向，次站房位于汕頭方向，南北站房通過旅客地道連通，每一邊都有候車大廳和售票廳，旅客可在南北兩側同時上車。