連淮揚鎮(zhèn)鐵路，最快明年底開工

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幾天前，揚州舉行連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目建議書評估會。備受關(guān)注的連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目建議書，獲國家發(fā)改委委托評估的專家通過，已上報國家發(fā)改委審批。這意味著，自1995年籌劃開始，連淮揚鎮(zhèn)鐵路終于邁出了關(guān)鍵一步。最快，明年底有望開工建設(shè)。

進度

建設(shè)連淮揚鎮(zhèn)鐵路

正式進入立項階段

連淮揚鎮(zhèn)鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道，該線北起連云港，經(jīng)淮安、揚州至鎮(zhèn)江，全長311.6公里，設(shè)計行車速度250公里/小時?？偼顿Y接近400億元。

評估會上，受國家發(fā)改委委托的中國國際工程咨詢公司，組織專家組對原鐵道部、江蘇省政府《關(guān)于報送新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路項目建議書的函》及中鐵上海設(shè)計院、中鐵第五勘察設(shè)計院、中鐵大橋勘測設(shè)計院聯(lián)合編制的附件《新建鐵路連云港至鎮(zhèn)江線預(yù)可行性研究報告》進行了評估。專家們一致認為，建設(shè)連淮揚鎮(zhèn)鐵路是必要的。

有關(guān)專家表示，項目建議書評估會是對有關(guān)報告作進一步審查，為下一步國家發(fā)改委的立項提供有力的支撐。目前，連淮揚鎮(zhèn)鐵路預(yù)可研報告已報至國家發(fā)改委，等待審批。這標志著連淮揚鎮(zhèn)鐵路已正式進入立項階段。

不過，評估會不是項目建設(shè)方案的最終審定，但按照要求，對項目建設(shè)有關(guān)規(guī)劃要提供幾套備選方案，以通過測定作出最優(yōu)選擇。

規(guī)劃

線路縱貫蘇北蘇中

鎮(zhèn)連兩市將手牽手

連淮揚鎮(zhèn)鐵路最后一站設(shè)在鎮(zhèn)江，這意味著，鎮(zhèn)江已被納入了便捷的蘇中交通大動脈中。

根據(jù)線路預(yù)想安排，連淮揚鎮(zhèn)鐵路除了可以連接滬寧鐵路，以及在建的徐連客專、青連鐵路以外，還預(yù)留南延的條件，可以對接浙、皖、贛的鐵路網(wǎng)，交通地位非常重要。

市發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)處處長周德榮告訴記者，此次舉行的評估會是必要性論證，在通過必要性論證后，接下來還將進行可行性論證。作為國家鐵路線網(wǎng)南北向主通道的重要組成部分，連淮揚鎮(zhèn)鐵路建成后，無疑將增強鎮(zhèn)江的交通樞紐作用，對于鎮(zhèn)江的未來發(fā)展，將起到深遠的影響。

據(jù)周德榮透露，連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目中，由北延伸而來的鐵路到鎮(zhèn)江后，最終將接入滬寧線。鐵路如何跨過長江這道天塹呢？據(jù)周德榮介紹，過江方案會在兩個地址中間進行選擇：一是世業(yè)洲西端，二是五峰山。最終會確定哪個地點，目前尚無定論。此外，備受市民關(guān)注的是過江通道會選擇建造橋梁還是隧道，目前同樣沒有定論。橋隧比對方案，也需要進一步論證。

周德榮說，不管怎么說，連淮揚鎮(zhèn)鐵路建設(shè)后，我市對外交通將增添一大“動脈”。這在我市交通發(fā)展史上，是有劃時代意義的大事。

設(shè)想

最快明年年底開工

我市站點即將明確

據(jù)記者了解，根據(jù)設(shè)想，連淮揚鎮(zhèn)鐵路以高架橋為主，初時設(shè)計時速250公里，發(fā)展時速為300公里。計劃評估會上，專家組基本認可了“全線一次建成雙線，行車速度250公里/小時動車客運專線”的設(shè)計方案，要求對個別站址、區(qū)段線路方案做進一步優(yōu)化?？偼顿Y預(yù)算，將由原來300億元，提高至接近400億元。

根據(jù)安排，立項之后，項目將迅速進入可行性研究階段。

這一階段，將根據(jù)批準的項目建議書，從技術(shù)、經(jīng)濟上進行全面深入的論證，編制設(shè)計任務(wù)書，供設(shè)計單位使用。

在鐵路設(shè)計工作階段，分為初步設(shè)計、施工圖兩個階段。市民關(guān)心的連淮揚鎮(zhèn)鐵路走向及其在我市的站點設(shè)置，將在這一階段最終明確。

完成上述各階段工作后，項目進入開工前最后程序即鐵路建設(shè)準備階段。主要工作內(nèi)容包括：征地、場地平整，完成施工用水、電、道路等工程，招投標選定施工單位等。具備了開工條件后，報批開工報告。

“從立項到開工，最快也要兩年左右時間。明年年底開工算是最快速度了。”據(jù)有關(guān)人士透露，與會專家提出建議，先期開展淮安至鎮(zhèn)江線路的調(diào)研、設(shè)計和建設(shè)，以盡快推動早日開工。

影響

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