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蒙西華中鐵路洞庭湖特大橋開(kāi)工在即 五年建成
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1月14日下午，從蒙西至華中鐵路煤運(yùn)通道領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議獲悉，建設(shè)周期長(zhǎng)達(dá)5年，全長(zhǎng)10444米的蒙西華中鐵路洞庭湖特大橋開(kāi)工在即。
據(jù)介紹，洞庭湖特大橋是蒙西華中鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，距上游洞庭湖公路橋約4.2km，距下游蓮花塘水文站約2.2km。設(shè)計(jì)中的洞庭湖特大橋以其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式新穎，施工技術(shù)難度大，在國(guó)內(nèi)外同類橋梁中具有四項(xiàng)第一。一是世界最大跨度的三塔鐵路斜拉橋；二是世界首次在斜拉橋上采用鋼箱鋼桁結(jié)合主梁形式；三是世界首次在斜拉橋上采用先架設(shè)、合龍鋼箱梁，然后安裝合龍鋼桁梁的施工方案；四是國(guó)內(nèi)首次在鐵路橋上采用中塔長(zhǎng)加勁索。
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