中國(guó)工程院外籍院士：武漢長(zhǎng)江大橋難復(fù)制

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世界前十跨度大橋一半中國(guó)造

鄧文中說(shuō)，大橋主要分拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋。過(guò)去300年間，共產(chǎn)生16個(gè)橋梁主跨世界紀(jì)錄，其中14個(gè)是懸索橋。目前，運(yùn)營(yíng)的最大跨度橋梁是日本的明石大橋，主跨1991米；在建的最大跨度橋梁是意大利墨西拿海峽大橋，主跨3300米。

鄧文中表示，世界前十跨度大橋中，中國(guó)有5座，中國(guó)建橋水平在世界前列。分析發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有任何一個(gè)創(chuàng)造世界紀(jì)錄的跨度，能達(dá)到上一個(gè)跨度紀(jì)錄的兩倍，跨度增長(zhǎng)率最大的是89%。也就是說(shuō)，如果要超越意大利墨西拿海峽大橋，主跨要達(dá)到6237米，這樣的跨度難以想像，很難再有了。

事實(shí)上，鄧文中追求的紀(jì)錄，是金門大橋這種，“金門大橋不是最長(zhǎng)的，也不是最大的，它只有一個(gè)世界紀(jì)錄：最多人想要看的橋！”

不過(guò)，這位大師并不提倡建橋去追求創(chuàng)造一些紀(jì)錄，而“應(yīng)該修建最讓人記憶的橋梁”。

“建橋只有4個(gè)要求：安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀，沒(méi)有破紀(jì)錄這個(gè)要求。達(dá)到前面4個(gè)要求的橋，才是有價(jià)值的橋。破紀(jì)錄可能在一時(shí)看來(lái)了不得，卻不代表橋好，而且會(huì)被一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄超越，歸于零，像煙花一樣短暫。”比如，他設(shè)計(jì)和施工的格尼橋(跨度320米)和紐恩坎橋(跨度350米)時(shí)，它們的跨度都曾是世界紀(jì)錄，但很快，最大的跨度超過(guò)了1000米。

“把設(shè)計(jì)能用100年的橋，真正做到壽命100年，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，開車在上面安全舒服，才是長(zhǎng)久之計(jì)。破一次世界紀(jì)錄沒(méi)什么，一座高質(zhì)量且美觀的橋，才永遠(yuǎn)是出眾的紀(jì)念碑。”

說(shuō)起武漢長(zhǎng)江大橋，鄧文中認(rèn)為：“如今不可能再造出武漢長(zhǎng)江大橋這樣好的橋了。”因?yàn)椋?ldquo;當(dāng)年造橋是少有的大事，考慮的是怎樣造得‘最好’?，F(xiàn)在造橋是常有之事，考慮的是怎樣造‘最經(jīng)濟(jì)’。”

昨晚，橋梁設(shè)計(jì)大師鄧文中抵達(dá)武漢，本報(bào)記者專訪了這位傳奇人物。

1999年，世界建筑工程界最權(quán)威性的雜志《工程新聞報(bào)道》周刊，選出過(guò)去125年對(duì)工程界最有特殊貢獻(xiàn)的125位人物，他是其中之一，與愛(ài)迪生等人齊名。

他是美國(guó)國(guó)家工程院院士、中國(guó)工程院外籍院士鄧文中，國(guó)際著名橋梁建筑工程大師，主持和參與了百余座大型橋梁的設(shè)計(jì)、施工或監(jiān)理，有6座完工時(shí)的跨度創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，遍布?xì)W洲、美洲、非洲、亞洲、澳洲等世界各地，被業(yè)界稱為“鄧氏橋梁永不日落”。