某公路園林景觀施工組織設計61p

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1、道路工程
XXX新區(qū)XXX路位于XXX縣XXX新區(qū)，為東西向主干道，道路西起萬豐大道，東至新中路。道路設計具體范圍為樁號K0+122.7~至樁號2+337.0全長約2214.3m。道路沿途與孝行路、新和成路、康福路、XXX路、桃源路相交。
A、場地建設條件
XXX山丘屬大盤山地，在山區(qū)形成階梯狀山地地貌，地形切割強烈，形成丘陵起伏的特點。XXX城區(qū)正處“臺面”，地勢平緩，風化殼厚達數(shù)米，多為網(wǎng)紋紅土，風化物直接與基巖相連，有玄武巖與砂礫、粘土等互層現(xiàn)象，紅粘土和棕泥土相間分布，自然條件較好。XXX路位于XXX縣XXX新區(qū)，為東西向主干道，道路地面標高在31至37之間。本工程沿線地基為農(nóng)田、河道，施工時須挖除表面的雜填土，腐植土挖除15cm。
B、平面設計
道路設計具體范圍為K0+122.7~K2+337.0，車行道采用三層瀝青混凝土面層，上層為細粒式瀝青混凝土（AC-13I）中層為中粒式瀝青混凝土（AC-20I），下層為粗粒式瀝青混凝土（AC-30II）；瀝青混合料的剩余孔隙率要求：AC-13I為3％～5％，AC-20I為3％～6%，AC30II為6％～10％。
C、縱斷面設計
縱斷面是結(jié)合地形進行設計。本次施工部分的最小坡長L=86.13米，最大坡長L=244.32米，最小縱坡i=0.2995%，最大縱坡i=0.4069%。
D、橫斷面設計
本工程道路從萬豐大道至XXX路橫斷面總寬為40米，橫斷面布置為：4.5米人行道—4.5米慢車道—3米綠化帶—16米快車道——3米綠化帶—4.5米慢車道—4.5米人行道。從XXX路至新中路橫斷面總寬為36米，橫斷面布置為：2.5米道路—4.5米慢車道—3米綠化帶—16米快車道——3米綠化帶—4.5米慢車道—2.5米人行道。
E、路基處理
填基路段填基前，原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物、腐蝕土、垃圾等必須清除并進行換填，并作承托層。填土要求分層壓實，每層松鋪厚度不大于30cm（適用于15t靜力壓路機），土基密實度要求達到93%。本工程采用塘渣墊層，在施工中快慢車道塘渣層分二層壓實，下層控制最大粒徑為20cm，上層為15cm，人行道塘渣層一次性壓實，控制最大粒徑為20cm。同時修筑路基時須嚴禁雨水和地表水的滲入，以免降低地基的強度，在填土較高時（原地面標高與道路結(jié)構(gòu)層底標高相差40cm以上），應在紅線兩側(cè)挖排水溝。道路填方按1:1.5、挖方按1:1的坡度作綠化護坡。